“你是魔鬼中的天使，所以送我心碎的方式”，对...说的就是你，东风日产全新一代2.0L天籁。在居家生活中你有着“大沙发”的舒适和燃擎的动力表现，但经历两天的试驾却让我对你有了新看法，可为什么要称之为“魔鬼油耗测试”呢？       众所周知，想要降低油耗，首先就是要给车辆自身减重，但这次的节油赛却被百番刁难。名曰“雨女无瓜”环节，在一车4人且行李厢装有9个总共180斤西瓜，从青岛市区出发前往黄岛，途径拥堵市区、高速公路、省道等各种日常通勤所要面对的路况下，全新天籁搭载的第三代MR20缸内直喷2.0L自然吸气发动机发挥着充足的动力储备，让该车在试驾中并无被拖累的感觉。同时采用源自GT-R的镜面涂层技术和冷却EGR系统的加持，将一部分排气冷却后引入进气歧管再度燃烧，使得这个环节能以4.8升的表显油耗开启第一天的魔鬼体验。

      青岛，除了青岛啤酒外，还有一个被人公认的“十大难喝饮料”之最的崂山白花蛇草水，说实话，听着就恐怖更何况行李厢装有8箱加上因喝水环节被罚1箱共计9箱的重量。而在陡增重量后，将直接导致平均油耗有所上升，但5.7升的油耗在同级别车型当中依旧表现抢眼。

      通常在节油赛中，驾驶者往往都要关闭车窗用以降低风阻，这次为增加难度，一只直径1米的大黄鸭被安置在了车顶，让此次节油赛瞬间“鸭梨山大”。而在第二天，当这只大鸭子再次驼到车顶后，又在B柱的两侧挂上小降落伞，毫不夸张的讲不踩油门即使下坡，车都能减速到停止，想要降低油耗更是难上加难，但源自全新天籁将车体重量降低了7%，再加上犀利的流线型车身设计，让它即便经历这样的折磨，也能在“雷霆伞兵”环节有着5.6升的平均油耗。  

      “冰与火之歌”任务名字是不是很好听，可我却不这么想。本应在炎热的青岛穿上背心、沙滩裤的我们却穿上了长袖、长褂、羽绒服、军大衣，为什么？就是想捂到你自己开空调降温“续命”，可打开空调毫无疑问油耗必然增加，但是令人有些意外，打开空调后平均油耗表显只是升到了6.0升左右，而这也间接说明了全新天籁在夏天也能不错的燃油经济性。

       经历两天的折磨，终于在加油站结束，我们所驾驶的这台6号车在装有4名成人、9箱蛇草水、行李，以18.49升的加油量共行驶270.5公里成绩完成任务，经过实际油耗计算，百公里油耗6.84升。不过，如果是日常用车，我相信这台2.0升全新天籁还会有着更为经济的油耗表现。  

      不同于全新天籁的2.0T版本，此次试驾的2.0升自然吸气车型更多是偏向于家用舒适性。标准模式下，灵敏的油门踏板调教带来发动机低转速情况下的轻快响应。得益于智能XTRONIC CVT无级变速器的加持，使得换挡逻辑十分线性，从而获得更大扭矩承载力，不仅兼顾动力输出，同时也有着出色的燃油经济性。当然你也可选择ECO模式，用以更好提升燃油经济性。与标准模式不同，在ECO模式下行驶，油门响应略有滞后，毕竟灵敏的油门响应势必会增加一定的油耗。       前：麦弗逊式/后：梯形控制臂多连杆式独立悬架组合，对于一款合资车型虽说司空见惯，但家用舒适化调教能够应对各种轻微颠簸，而面对较大颠簸时，单筒减震器的应用大幅提升避震灵敏度及操控性，再加上“梯形控制臂”下摆臂与控制臂固定成梯形结构的独立悬挂，为该车带来稳固而又扎实的车身行驶姿态。       同时，该车在NVH方面也进行了一定升级，前档风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质、最大限度的增加静音效果，让驾乘者有着安静而又轻松的出行。       好啦！说了那么多，我们再来回顾一下这款全新车型。作为天籁的全新一代产品，东风日产“原封不动”的引进美版天籁的整体设计，宽大的V-motion设计个性十足，搭配侧面镀铬和黑色装饰件，让前脸看上去更具运动气息。  

       从车身侧面来看，向下俯冲的车头搭配凌厉的双腰线，为该车带来强劲的运动格调。而4901mm*1850mm*1447mm的车身尺寸，对比同级别的凯美瑞与雅阁，虽然长、宽尺寸方面不相上下，但高度却有所降低，不仅能降低风阻，也让该车从直观看上去较为修长。 

       诚然，作为一款中级家用轿车，全黑的内饰赢得不少年轻人的喜爱，而银色饰条的加入让其多了一些精致，柔软的中控台材质搭配8英寸悬浮式中控屏更是最为讨喜的一项配置。另外，作为年轻的家用轿车，全新天籁搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统，可实现路况实时查询的高德导航、在线娱乐、24小时车载4G移动Wi-Fi热点等多种智能车机体验，让你的出行充满轻松与便利。而在主动安全配置方面，该车配备了包含IEB预碰撞智能刹车、BSW盲区预警、IDA智能疲劳驾驶预警，以及带有Auto Hold电子驻车在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，保护家人的行驶安全。  

      对于全新天籁，“移动的大沙发”不可或缺，柔软舒适的座椅材质在前排加入了多向电动调节和腰部支撑，以及加热功能充分照顾前排的驾乘者。而对于后排，宽大的座椅在椅垫上要比前排更为柔软，呵护着家人的出行需要。 

写到最后：

纵观国内中级轿车市场，消费人群的年轻化的发展态势让30岁左右的家庭用户成为这个级别车型的主力。不同于丰田凯美瑞和本田雅阁的年轻化造型设计，东风日产天籁不仅在造型上迎合了消费者的喜爱，并且以舒适的驾乘感受造就其独特魅力，而此次经历百般的“折磨”的它，更是以优异的燃油经济性告诉用户，全新天籁绝对是居家出行中的“天使”。