对于新能源汽车消费者来说，摆在他们面前最直接的问题就是，如何选择一辆更适合自己的新能源车，以及中国新能源汽车到底该如何健康发展等问题，成了大家密切关注的重大问题。

8月30日，以“新势力·新评测·新风向”为主题的超级工厂探访活动正式拉开帷幕，而首站就是来到了浙江·温州威马汽车工厂。作为中国造车新势力中的一员，威马汽车除了追求极致的智能新能源汽车产品之外，它同时拥有自主建成并投产的工业4.0智能整车制造工厂，并且威马汽车作为国内的头号新能源汽车企业，也建立了新能源汽车先关产业标准和相关体系的建设等等。此次《汽车评中评》作为主办方，联合威马汽车共同邀请了国内20多位媒体代表人和业内专家到场，共同揭开“新物种”背后的秘密。

位于浙江·温州的威马汽车工厂，是一座围绕“智能化、自动化、质量保证体系”三大核心任务打造的，满足中国制造2025的产业转型需求，其第一大特点就是在产业创造上拥有创新的C2M客制化生产、高数字投入以及扩展空间预留等多个方面。其二特点就是实现了主线自动化率100%保证产品质量的精益求精。除此之外，还拥有诸多的质量保证体系，诸如：主线在线测量系统、门盖离线测量系统、2mm工程、AI在线质检等多个维度共同保障产品品质。

在过去一段时间里面，新能源汽车被大家讨论最多的就是“安全问题”，同样在传统汽车起步阶段，安全也是大家备受关注的一个话题。而作为造车新势力企业，威马汽车始终坚持向用户交付“安全可靠，质量稳定，体验出色，成本合理”的智能纯电动汽车产品，这也是威马汽车首席数据官梅松林博士坦言。

在探索“新物种”诞生地之后，我们对“新物种”的全新评测维度进行了讨论。虽然目前中国汽车媒体的评测体系已经趋于完善，但是面对新能源汽车的评测时，还是显得过于稚嫩，如何提高新能源汽车的评测体系，完善新能源评测已经是当下媒体最需要解决的问题之一。然而在谈及新能源汽车新评测体系的时候，在场的多数人将目光聚焦在了新能源汽车的核心命脉“动力电池组”上，认为续航里程才是新能源汽车存在的最根本因素，也是主导用户选购的最起码原因。

但是在关于新能源汽车续航能力的问题上，资深汽车媒体人兼跟我视驾高级副总裁兰河老师认为，新能源汽车之所以会让消费者感到里程焦虑症的主要原因是：等速续航里程的过度宣传。对于目前的新能源汽车来说，NEDC续航里程以及等速续航里程被厂家和企业过渡宣传，然而在用户的实际使用过程中并不能达到其标定的续航里程，最终导致新能源汽车的“里程焦虑症”成为阻碍新能源汽车发展的最大问题。与传统汽车不同的是，新能源汽车如果需要增加续航里程，其最直接的方法就是提高电池组容量，通过简单的堆积手段来完成。因此抛给车企的问题就是如何在有限的空间里面提高电池组的容量，并非是通过堆积来提高新能源汽车续航里程问题。

因此在最终的会议讨论当中，众多媒体人和专家老师都针对新能源汽车给出了自己的评测方面。比如汽车之家代表人姚嘉发言称，汽车之家从2017年就针对新能源汽车领域开始着手建立新的EV AH-100评测体系，然后希望通过各个方面的细分化测试，最终给出一个相对公平公正的评测。其次电动邦也推出了一套名为“EVRI”的续航评测体系，主要内容就是通过对新能源汽车的充电、续航以及电耗等问题给出一个公正的测试，从实际的测试环境当中打消新能源汽车带给消费者的“里程焦虑症”问题。

     虽然会议上，众多行业翘楚和媒体代表都给给出了新能源汽车未来发展和评测的最佳解决方案，但是从目前的市场角度来看，新能源汽车需要解决的依旧是动力电池的稳定性能。只有动力电池组的性能在任何情况下的表现都趋于稳定性，新能源汽车所伴随的安全问题和续航问题都会得到有力的解决。