我们都知道，纯电车型将是当下，乃至未来一段时间内的研发、制造与销售的重点，其归类于新能源车的类别之一。优点在于，噪音小、动力出色、比传统燃油车更便宜的电费使用成本。本篇文章，就与大家一同分享一款来自广汽Honda的纯电车型-VE-1。

事实上，早在去年的广州车展中，广汽Honda旗下理念品牌就发布了VE-1，综合工况续航里程可达340公里，指导价为22.58万元，补贴后的价格为17.08万元。然而，随着时间进入到2019年，面对着更严苛的新能源汽车补贴政策，340公里的续航里程显然达不到国家补贴政策的要求，而如今新推出的VE-1，401公里的综合工况续航里程恰好高于400公里的政策标定值，因此它可以享受到2.50万元/辆的国家补贴。

大家现在看到的VE-1，最大1615千克的整备质量要比去年广州车展中发布的车型（1670千克）要更轻，而且14kWh/百公里的综合工况电耗也要优于后者的16.7。因此，我们大可将其看成是2020款新车，诱惑力还是有的。

VE-1搭载SPORT EV动力系统，除了拥有EV车型独有的积极油门响应和顺畅的起步加速感外，还保留了本田一贯的灵敏操控。同时，提供N（舒适）、S（运动）、B（Boost增强，有Brake compensation制动补偿之意）+N（舒适节能）、B+S（运动节能）四种驾驶模式，给用户带来充满乐趣的驾驶体验。

      看到这篇文章的你，是否会对纯电车型（包括混合动力）的刹车制动操作不适应呢？这个可以理解，因为制动踏板的回馈力度方式完全与传统燃油车不一样，很硬且踩踏初段没有明显的制动力。我想说的是，纯电车型的制动过程，并非一味的依靠传统的制动片与制动盘的摩擦，而是当你松开油（电）门后，车辆就已经开始制动了，是依靠电动机的反转，这也就是为何会有人感觉在日常驾驶时，很少会用到刹车的缘故。而此时，锂离子电池组也就开始依靠反转的电动机为其充电。因此，只有理解了上述这个工作原理，才能适应这种特有的刹车制动感受吧。

驾驶VE-1最突出的快感在于SPORT运动模式下的动力表现，完全可以这样说，S模式的VE-1与N模式是两种截然不同的动态表现。如果你要与传统燃油版缤智PK零四，就用S模式，而且从起步就开始领先，百分之百稳赢，而且是大幅度强势。话说回来，就于这种极为明显的反差，在日常市区代步，最好别用S模式，B+N模式是最好的选择，一来动力输出柔和平顺，二来可以利用B模式为电池组充电。虽然官方公布的综合工况能耗是14kWh/百公里，但我们在试驾期间，车载电脑显示的是13.6，相当于1升/百公里（京92号）的综合工况油耗。

VE-1与缤智共享平台，在设计造型上，有区别也有相近的地方。其中，前脸造型是二者区别最明显的。在这里，不能说硬朗、阳刚，因为它的核心受众是年轻人，因此只能说VE-1拥有着一副君子之态的外表，与中性的缤智完全区分开来。再加上双色车身、LED大灯、17英寸酷黑运动轮辋、迎宾踏板以及新能源特有的蓝色装饰，可令VE-1的个性一览无余。

内饰设计与缤智有着相较外观更高的一致性，比如方向盘、仪表板、中控台以及副驾驶的空调出风口。亮点在于按键式换挡控制区，此乃专属于本田和讴歌的魅力诱惑。得益于MM理念（机械占用空间最小化，乘员空间最大化），VE-1可提供一个相比同级车更大的车内空间，特别是后排整体的乘坐感受是相当可以的，即便你的身高是185cm。当然了，好的车内空间利用度，也离不开合理的电池布局。

电池包安置于地板下部，并充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间，可获得同级纯电车型更为可观的空间表现，行李厢容积达437升，后排座椅靠背放倒后可达1456升。 


TIPS：WOW STATION

WOW STATION是专为VE-1车主打造的提供尊贵优越感的增值体验平台，以APP为载体，致力于为车主创造更多彩的惊喜乐趣和尊贵体验。最能显示其价值的独特性就是学习车主的行动（APP的阅览，车辆的驾驶经历等），并是提供个性化推荐的最佳伙伴。 

WOW STATION能为用户带来什么？

1、在用车板块上，可以通过WOW STATION APP实时查看续航里程、充电等车况实时信息，以及一键响应电桩找寻、故障救援等。同时，还能进行售后保养的预约，让用户尽享安全安心的服务。更可实现个性化推荐、头条资讯、圈层动态等信息即时共享，加强新世代消费者的社会联动及关系拓展。

2、全面满足年轻消费者的圈层拓展与用车交流需求，VE-1将依托WOW STATION体验平台，为车主提供释放自我个性与活力、备具乐趣的汽车生活主场。以平台内容发布、丰富线下活动为关键主阵地，越多互动，越多欢乐。越多积分，越多乐趣。

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VE-1纯电车型的正式推出，意味着广汽Honda正式开启电动化，面向未来全面加速新能源事业的发展，为自身培育新的市场。从VE-1纯电车型本身来看，年轻化的产品理念、全面覆盖用车生活的服务体系，以及整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里的保修政策，都将是它混迹战场的有力武器。