作为曾经韩系进攻国内紧凑级轿车市场的经典车型之一,东风悦达起亚K3用颜值与性价比赢得众多消费者的喜爱。如今,随着国内车市整体的下滑和丰田雷凌、大众朗逸等同级别车型的相继换代,以及自主品牌的崛起,全新起亚K3终于用新颜值与新价格再次“杀回”市场。 从价格上看,全新起亚K3推出搭载两种动力在的7款车型,售价区间为9.88—12.88万元。相比上一代9.68—15.08万元的售价,该车的顶配车型在售价上便宜了2.5万元,不过12.88万元的全新起亚K3是此次换代唯一一款搭载1.4T动力总成车型,从近三个月的销量上看依旧以1.5L自吸版本为主销车型。
既然是换代车型,起亚K3经过全新的设计,整体造型变得更加年轻、运动,符合韩系车应有的气质。虎啸前脸作为起亚的全新家族式设计在新车上应用,给人一种极具攻击性的既视感。 相对于凶悍的前脸,车身侧面线条较为简洁,而上扬的侧腰线为该车带来俯冲的车身姿态。对比新/老款车身尺寸,全新起亚K3的长/宽/高分别为:4660mm/1780mm/1450mm,轴距为2700mm。除长度和宽度分别增加60mm和5mm,其余与老款车一致。经过全新设计的内饰同样也是此次亮点所在,韩系简约、时尚的内饰风格,搭配银色与黑色钢琴烤漆的装饰,为该车增添不少精致感。而7英寸仪表盘加10.25英寸的大尺寸悬浮式中控屏不仅让内饰极具现代风格,同时也将科技感进一步提升。 在动力方面,全新起亚K3将提供1.5L和1.4T两款不同的动力总成,其中1.5L自然吸气发动机最大功率85千瓦(115马力),峰值扭矩143.9牛米,与之匹配的是CVT无级变速器。而1.4T涡轮增压发动机其最大功率96千瓦(130马力),峰值扭矩211牛米,与之匹配的是7挡双离合变速器。虽然1.5L车型在账面数据上不及1.4T,但作为家庭出行用车,这样的表现已然够用,再加上CVT无级变速器先天的线性输出优势,让该车能够做到“老(男)少(女)通吃”。 划重点!作为韩系品牌的经典车型,起亚K3在配置上向来从不含糊,全系标配了车身稳定控制、胎压显示、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等丰富功能配置,并且标配的车窗防夹手配置能避免“好奇宝宝”所带来的行车隐患。另外,此次我之所以推荐智享互联版,首先11.58万元的价格,较为亲民;其次虽然与低配车型的9.88万元相差1.7万元,但拥有消费者喜爱的电动天窗、感应尾箱、中控大屏、自动空调,以及车载互联等升级配置,档次提升不止一星半点。 通过下面对比图表,我们不难发现,售价12.28万元的智享智驾版与推荐车型相差7000元。而这7000元的差价主要将安全配置进行一定升级,其中包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应远近光等配置。个人认为,如果你是新车或者经常长途远行,智享智驾版值得考虑,但如果您相信自己驾驶技术且仅仅用于日常家庭出行,那么省下的7000元可以为后期保养所用。
配置 | 2019款起亚 K3 CVT智享互联版 | 2019款起亚 K3 CVT智享智驾版 | 2019款起亚 K3 豪华版 |
售价(万元) | 11.58 | 12.28 | 12.88 |
轮胎尺寸 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
前/后排头部气囊 | — | — | ● |
胎压监测 | 胎压显示 | 胎压显示 | 胎压显示 |
刹车辅助 | ● | ● | ● |
牵引力控制 | ● | ● | ● |
车身稳定系统 | ● | ● | ● |
并线辅助 | — | ● | ● |
车道偏离预警 | — | ● | ● |
车道保持 | — | ● | ● |
主动安全系统 | — | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | — | ● | ● |
前/后驻车雷达 | 前—/后● | 前—/后● | 前●/后● |
倒车影像 | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● |
方向盘加热 | — | — | ● |
液晶仪表尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
手机无线充电 | — | — | ● |
座椅电动调节 | — | — | 主●/副— |
前排座椅功能 | — | — | 加热/通风 |
中控屏尺寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 |
GPS导航信息 | ● | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● | ● |
车窗一键升降 | 全车 | 全车 | 全车 |
空调控制方式 | 自动 | 全车 | 全车 |
后排出风口 | ● | ● | ● |
车内PM2.5过滤 | ● | ● | ● |
当然,对于“完美”的追求者,那么在价格上就要追加1.3万元,而这只是增加方向盘加热、前排座椅加热/通风、前/后排头部气囊、无线充电、主驾座椅电动调节、前排车内带灯光的化妆镜等以驾驶舒适性为主的功能配置,虽然实用但论性价比,我认为不及推荐车型。
总结:
作为东风悦达起亚在今年进攻国内紧凑级轿车市场的车型之一,全新起亚K3无论是外观颜值,还是内饰配置都有着不小的产品革新,虽然1.4T车型能够满足年轻追求动力的诉求,但毕竟该车面对的还是家庭消费者,而在1.5L自吸的6款车型中,我认为智享互联版车型无疑是赢在了性价比上。当然,在不久前东风悦达起亚获得2019中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评合资品牌第二名的成绩,也恰恰说明起亚能够用综合实力去征服消费者。
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