2019年成都车展上，凯迪拉克带来了旗下全新的中型轿车凯迪拉克CT5。目前该车已经公布了其28万元~34万元的预售价格，毫无疑问这个价格将与宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级产生正面交锋，但是具体价格信息我们还需要等到10月20日才能具体获悉。但是目前已经从相关渠道已经获得了凯迪拉克CT5的一些动力和配置信息，所以今天我们要解决的问题是，凯迪拉克CT5到底是否值得我们期待。

首先了解一下凯迪拉克CT5的基本信息，预计未来上市的凯迪拉克CT5将均为28T车型，也就是搭载2.0T涡轮增压发动机且带闭缸技术，最大可以输出241马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛米，动力数据与未来上市的宝马3系330i（最大输出258马力）动力数据相当。传动系统则匹配的是10速手自一体变速器，官方公布的百公里加速时间为7.3秒，极速可以达到240公里/小时，并且顶配车型还将搭载后桥机械式限滑差速器、主动电磁感应悬架与Brembo制动卡钳。

其次在配置上也将提供诸如：全LED大灯组、无钥匙进入+一键启动、双段式全景天窗、18寸和19寸运动轮圈、手机无线充电功能、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、抬头显示功能以及支持智能手机互联的百度CarLife/苹果CarPlay功能，甚至还将提供ANC主动降噪功能与BOSE音响等等。

在面对凯迪拉克CT5的时候，宝马3系肯定是其最大的竞争对手。但是从目前获得的消息和功能配置来看，凯迪拉克CT5将依旧完美继承凯迪拉克“高动力输出、高功能配置以及低价入市”的策略。但是值得所有豪华品牌潜在消费者注意的是，海外版的凯迪拉克CT4在车身尺寸上与标轴版的宝马3系几乎相同，但凯迪拉克CT5的车身尺寸则完全超过了长轴距的宝马3系，其长宽高分别为：4924mm、1883mm、1453mm，轴距为2947mm。言外之意就是说，凯迪拉克CT5其实是凯迪拉克引入国内的长轴距版车型，也是凯迪拉克ATS-L之后的继任车型，并且从目前凯迪拉克CT4并未正式国产的消息也能证实这一点。

既然引入国内的车型实质为凯迪拉克推出的长轴距版车型，那凯迪拉克CT5自然就不能获得那些追求标准轴距的“信仰”人士的芳心，但是凯迪拉克CT5可以弥补给它们的就是类似于轿跑风格的运动型中级轿车。相比之下，即使是宝马4系和奥迪A5的潜在消费者或许也能被凯迪拉克CT5更低的价格和更强的动力所打动。因此今天的凯迪拉克CT5除了继承“凯迪拉克的高动力、高配置以及低价格”的优势之外，还能做到“一车通吃”的地步。

最后总结：作为凯迪拉克在中型轿车市场投放的全新车型，凯迪拉克CT5无论是在动力上还是配置上，都足以满足众多消费者的需求。并且随着凯迪拉克CT5的上市之后，我相信凯迪拉克可以借此对“BBA”形成更大的冲击，不断提升品牌影响力。