作为领先同级的插电混动家轿，全新一代K3插电混动的性能出众。该车搭载由一台1.6L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率77kW，峰值扭矩147Nm，匹配6速双离合变速器，配备运动驾驶模式；电机最大功率45kW，峰值扭矩170Nm，动力表现出色。      混动系统搭载三元锂电池组，总容量为12.9kWh，纯电续航里程可达80km，领先卡罗拉双擎E+的10.5kWh和55km。外插充电既可使用家用充电桩，也可在充电站充电，采用交流慢充时从0状态至充满，仅需4小时，使用起来非常便捷。      混动系统支持EV纯电和HEV混动两种工况，配合使用，可全面提升车辆能效。纯电状态时，车辆由电机驱动，类似于一辆纯电动汽车，油耗为0；使用混动模式时，根据不同驾驶状态，发动机和电机有不同的搭配模式，以实现最佳的油电动力组合。      在尖端混动系统的加持下，全新一代K3插电混动的混合工况油耗低至1L/100km，满油满电总续航里程达到1080公里，也就是说，在充满电的情况下，全新一代K3插电混动一箱油即可跑1080公里，混动性能了得。

这样出色的性能真实可信吗？为了解开公众的疑惑，10月8日，东风悦达起亚邀请汽车媒体做了一次实车实地测试，以一箱油挑战京沪1260公里，真实检验全新一代K3插电混动的混动续航里程。      挑战开始之前，工作人员为全新一代K3插电混动测试车充满电，并加满油，此时车辆显示理论续航里程为：纯电续航里程80公里，燃油续航里程710公里。随后工作人员还将油箱盖贴上了封条，以防止中途加油。一切准备就绪以后，测试车辆从上海标志性建筑——国家会展中心出发。      此次实地挑战起点为上海国际会展中心，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京6个省市，44座城市，最终抵达首都北京太阳宫大厦，全程1220.6公里。而整个挑战行动实际行驶里程达到1234.4公里，车辆的电量、油量都“亮了灯”，表显理论续航里程还剩18公里，虽然最后没有冲击1260公里的理论里程，但对于一箱油挑战京沪这个目的来说，已完全达到了，并用真实测试证明了，全新一代K3插电混动的满油满电总续航里程超过1200公里，再次展现了领先同级的优异混动性能。