当新能源汽车消费者将关注点聚焦在“续航能力”上时，纯电动汽车企业针对“超长的续航能力”就开始大做文章。对于大型SUV或者大型轿车来说，最简单且最有效的方法就是通过堆积电池组的方法来满足市场需求。然而对于一些尺寸有限的小型新能源汽车来说，比如长城欧拉R1，它是通过什么样的方法来实现高续航能力和超强稳定性的呢？今天我们就将走进位于河北·保定的长城蜂巢能源技术中心，一起来探索欧拉R1的“芯”技术。

在开始探索欧拉R1的“芯”技术之前，我们简单了解一下欧拉R1这款车。作为欧拉品牌的入门级车型，欧拉R1官方指导价格为7.18万元~7.98万元，都将搭载一台单电机进行驱动，最大功率为35千瓦，（48马力），峰值扭矩125牛米。与之匹配的是总量为33kWh的电池组，NEDC续航里程为351公里，其电池组的能量密度为160Wh/kg。

对于一辆纯电动新能源汽车来说，动力电池组一直都是整辆车最重要的组成部分，且根据之前的资料显示，动力电池在成本上将达到车辆价格的1/3。因此在动力电池体系方面，长城汽车集团仅研发投入总额就已经达到了13.3亿元，并且规划在2025年实现全球超260亿元的投入。而此次我们参观的蜂巢新能源技术中心，是一支拥有超过3000人的研发团队，其中外籍专家为350人。

因此在动力电池组的研发实力上面，欧拉R1配备了523的方形铝壳电芯，在减少电芯间隙之上提高单位电池能量密度，保证欧拉R1可以在狭小的空间之内布局质量更轻、密度更高且续航能力更稳定的电池组。除此之外，欧拉R1在单一电池模组设计上采用的是一并6串的结构形式，整包电池组共有15个模组，达到了一并90串，而单一模组的总重量仅为11.3kg，总能量为2.26kWh。

另外在安全层面，欧拉R1可以实现了碰撞监测、过充保护、短路保护、过温保护、过流保护、主被动泄放、绝缘保护和高压互锁检测等8重保护措施，并且达到了满足国标GB/T 31467.3中规定的机械冲击、温度冲击、海水浸泡、高海拔、模拟碰撞、跌落、翻转、挤压、外部火烧、过温保护、盐雾等15项试验标准。

最终对于欧拉R1来说，可能路人看到的是它呆萌的外观设计和灵巧城市穿梭能力。但对于我们体验者来说，欧拉R1在50km的行驶中表现出了灵活的操控性能、宽敞的乘坐空间以及不错的加速性能，另外更重要的是续航能力的衰减也远低于我们的预期，整个动力电池组在温度较低的环境之下依然拥有较为稳定的续航能力。

源自欧拉品牌的纯电动新能源技术，让欧拉R1在“芯”动力上可以满足日常的城市出行代步，并且可以保持较为稳定的续航能力，这才是欧拉品牌带给用户最稳妥的体验，也是用户最为关心的问题。