WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV

坐标：8.1馆

补贴后售价：21.98-23.98万元（VV7 PHEV）25.68万元（VV7 GT PHEV）

本次广州车展，WEY品牌一来就是“大手笔”，VV7 PHEV与VV7 GT PHEV两兄弟同时入市，征战自主插电式混动市场。从造型上看，两款新车均延续各自燃油版车型的风格设计。家族化“豹式仿生学”元素修饰的前脸，其大尺寸进气格栅，塑造出大气沉稳的经典形象。造型简洁的车尾，在其车型表示下方增加“PHEV”字母，用以表明插电式混动的专属身份。由于两款车定位不同，所以VV7 PHEV相比VV7 GT PHEV更居家，而GT PHEV大溜背的造型设计营造出更加年轻化的轿跑风格。当然，两款新车虽然均采用双边共四出的排气装饰，凸显运动感，但这也是两款车型另一大显著标志。不过，就尺寸而言，两款新车尺寸一致，长/宽/高分别为：4760/1931/1655mm，轴距达到2950mm。      两款新车虽然在外观上有着最为直观的区分，可坐进车内却很容易“傻傻分不清楚”，双12.3英寸屏幕和AI智能面部识别，为新车增添不少的科技气息。不过，从细节上看，VV7 PHEV车型采用凸显豪华的木纹饰板点缀中控台，而GT PHEV却用年轻车型惯用的金属饰板装饰，从这点也不难看出两款车的不同定位。      动力方面，两款新车均搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机共同组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，而电机最大功率116马力，峰值扭矩195牛米，与之匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新车还具有沙地、泥地、AWD等驾驶模式，满足不同用户所需。 

上汽名爵 eHS插电混动

坐标：3.1馆

补贴后售价：18.98-21.98万元

往年车展，名爵展台均已红色车型占据C位，不过在今年广州车展上，它却来了一抹蓝色。没错，这就是全新名爵 eHS插电混动车型。同样，新车的外观造型与燃油版保持一致，出自X-motion概念车所赋予的整体设计语言。点阵式镀铬装饰的中网，搭配炯炯有神的大灯组，使得新车极具辨识度。黑色硬塑料材质包裹的底裙，不仅为新车带来一定的层次感，同时也能有效减低因剐蹭车漆所带来的维修费用。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4574/1876/1685mm，轴距为2720mm，对比燃油版车型，仅仅高度略微有所增加，定位于紧凑级SUV。      内饰方面，新车采用大面积软性材质包裹，提升整体质感。专属的摩纳哥蓝配色也被带到内饰当中，米色与蓝色交相呼应的座椅，不仅凸显新能源车型的身份，同时靓丽的配色也将进一步提升新车的时尚元素。配置方面，新车还搭载12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式触摸屏、前排座椅加热、BOSE音响、AutoHold自动驻车，以及一体式运动座椅等配置。此外，在人工智能方面，新车搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，以及全系标配可实现AI智能主动语音交互的斑马智行3.0系统。      动力方面，名爵eHS搭载由一台1.5T涡轮增压发动机与一台电机所组成的插电式混动系统。其中，发动机的最大功率为169马力，而电机的最大功率为122马力，并匹配一台10速EDU电驱变速箱。另外，新车搭载了一块容量为16.6千瓦时的动力电池， NEDC工况下纯电续航里程为75公里。 

上汽荣威RX5 eMAX

坐标：3.1馆

补贴后售价：19.58-23.58万元

作为荣威RX5 MAX的全新动力车型，荣威RX5 eMAX将外观及内饰得以延续。方正的整体造型，让这款车相比上面两款车型更加大气。家族式前格栅通过镀铬饰条，延伸至大灯组内部，不仅有着丰富的层次感，同时也将前脸的视觉宽度得以拉伸，乍一看有种荣威RX8的健硕身姿。定位于紧凑级SUV的新车，其长/宽/高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，虽然与燃油版保持一致，但相比名爵eHS却有着明显优势。      坐进车内，14.3英寸的中控屏无疑是该车最为亮眼的配置，而这块中控屏除了大之外，毕竟也是出自上汽集团，所以新车同样搭载了斑马智行3.0系统，满足消费者的出行所需，当然，屏幕越大、功能越多，就越容易成为“指纹收集器”。在其他配置方面，新车拥有12.3英寸全液晶仪表盘、全景天窗、BOSE音响、全景影像，以及在会高配车型上出现的真皮电动座椅、AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等丰富配置，让消费者的出行更加简单、轻松。      动力方面，新车将搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机与最大功率为90千瓦永磁同步电机组成的混动系统，综合最大功率214千瓦，峰值扭矩480牛米，并配备高能量密度的ESS锂电池，而传动方面则匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。 

广汽传祺GS4 PHEV

坐标：2.2馆

补贴后售价：暂未公布

相比WEY的“两兄弟”，在本届广州车展上，作为主场作战的广汽传祺不仅对外公布第二代GS4的官方售价，同时也将GS4的两款衍生车型一并带到了展台当中，尽管广汽传祺GS4 PHEV还未上市，但从燃油版8.98-15.18万的售价来看，我猜测该车未来起售价价或许在18万左右。      既然为第二代GS4的衍生车型，全新传祺GS4 PHEV外观造型同样与汽油版GS4基本保持一致，而最直观的区别仅仅是在前格栅上增加了两条蓝色装饰条，突出新能源车型的专属身份。新车采用撞色车身设计，营造出悬浮式车顶的既视感，相比燃油版采用这样的设计无疑对年轻用户有着极大杀伤力。由于新车只是首发亮相，所以展车的车门无法打开，但透过车窗我们不难发现，新车的内饰设计与燃油版、Coupe版并无太大差异，双12.3英寸中控屏将新车的科技感得到有效的加持。仔细看，新车的挡杆换装与GA6相同的电子挡杆，造型更加小巧。                                                                    （注：图为全新广汽传祺GS4，仅供参考）

 至于动力，厂家并未对外公布，不过据小道消息称，新车将搭载一台由广汽自主研发的1.5T缸内直喷米勒循环全铝发动机与一台最大功率可达130千瓦的驱动电机组成。 

写到最后：

纵观本届广州车展，虽然传统燃油车依旧有着较高的发布量，但从个别车企C位展车来看，新能源车型所占据的比重将会越来越大。当然，随着混动技术的不断成熟，以及新能源补贴的退坡，插电式混动车型将依靠长续航、充电快等诸多优势，使它比纯电动车更容易受到消费者青睐，也许上面这四款车还是不能满足你的胃口，别担心，就目前来看，属于插混的“春天”或许即将到来。