品牌的年轻，代表着产品的年轻

讴歌这个品牌便是一个年轻的品牌，到2019年的它，仅仅才有33岁，作为本田的高端品牌，讴歌自自创立以来就保持着精湛的造车工艺与追求完美的理念，从国宝级跑车NSX再到城市精英SUV CDX，我们都能够看出讴歌在造车工艺上绝对精湛。

今年的广州车展，讴歌更是带来一款A-Spec概念车，并且展台上也亮相了CDX A-Spec以及RDX A-Spec两款概念车，从产品的设计上，更是将运动化、年轻化、时尚化进行到底，这也是年轻品牌的优势，能够根据市场的表现，更快速的进行产品优化和布局，打造更符合本土化市场的产品，无论对于任何一个品牌而言，都要尊重和敬畏本土消费者，只有对本土消费者充分了解，才能够带来更好的产品，正如CDX A-Spec这款概念车，更符合哪些追求个性、渴望不同的年轻消费者需求。

为此，未来广汽讴歌也将会对旗下产品进行更加个性化的配比，能够满足中国消费者最大化的需求，在产品上，更是打造个性十足、充满Acura运动基因的产品，从中国市场近两年的表现来看，消费者对年轻化、运动化的产品关注度更高，为了能够更好的深层次的进行市场开拓，广汽讴歌也将进一步同步产品，打造适合本土化的高端产品。

产品的年轻，才能够带动年轻消费群体

顾名思义，国内的市场已经进入了年轻化市场，年轻人对汽车产品的追求不再简单的作为一台工具，而汽车在年轻人手里更是彰显个性，社交娱乐的伙伴。比如CDX A-Spec概念车上面拥有诸多传奇超跑NSX的设计元素，这也是代表讴歌最前沿的设计理念，CDX A-Spec概念版相比普通CDX车型更富有激情，同时也将更运动的标签清晰的展现出来。比如足够运动激进的前保险杠设计，更是革新了消费者对讴歌品牌的认识，同时，CDX A-Spec概念车还在很多细节上将运动化体现的淋漓尽致，黑色运动轮毂、哑光黑色进气格栅、A-Spec徽章等专属运动设计元素，极大的提升了整车的运动感和冲击感。

视觉的运动，带来更感官的运动

CDX作为一台城市精英SUV，搭载了2.0L i-MMD混合动力系统，系统综合功率215马力，在电动与燃油，激情与安逸逐渐任意切换，这便是代表本田最高混动技术的魅力，在让你拥有高性能的同时也有极为出色的燃油经济性，这台i-MMD混合动力系统由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和电动机组成，而这套混动系统和丰田系混合动力有着极大的差别。

因为电动机能够带来更静谧和迅猛的动力表现，所以i-MMD混合动力系统能够最大化的利用电动机工作，从而减少发动机的运转，这样也带来最为出色的燃油经济性。当然，这套动力系统更是满足我们国内的国六B排放标准，让运动、省油和环保兼得。

混动黑科技加持，前沿科技稳固根基

如果说混合动力是对品牌的一种有力加持，那么品牌本身的科技才是对自身根基的稳固，比如讴歌独创的第四代SH-AWD超级四驱系统，能够实现四个轮子自由控制驱动力，对于这套超级四驱系统，开过讴歌的朋友都应该有所了解，不仅能够带来极高的驾控乐趣，同时也能够最大化的保证车辆稳稳的贴在地上。

第四代SH-AWD超级四驱系统的加持让讴歌RDX如虎添翼，那么10AT变速器的使用，便是有了让讴歌RDX鲤鱼跃龙门的实力，要知道这台横置10AT变速器的尺寸只有375mm，和我们常用的笔记本尺寸相当，配合上第四代SH-AWD超级四驱系统，让RDX这台车有了如此强大的硬件支持，想不火都难。

特立独行方能遇见彼此

今天的消费者已经不再是传统消费者，他们有着独立洞察市场的能力，同时也有着明辨事理的能力，“I’m Different 异行者”非常符合这个时代，所以讴歌很好的定准了差异化市场，如何从同质化的市场里面找到差异化，才是讴歌品牌精髓的地方，正是它对每一个细节的精益求精，才有了前瞻科技打造的先端极致座驾。

其实作为一个豪华品牌，讴歌已经有了自己的品牌调性，而品牌下的产品，也很好的找到市场定位，现如今，足够好且足够个性的产品才能够拉近消费者与品牌之间的情感。