近日，我们从工信部在今年最后一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中看到款“新”车型“长安福特探险者”。之所以说其是新车型，主要因为该车一直是以进口方式进入国内，40多万的起售价比起上汽大众途昂的贵了10万元，所以在整体尺寸、配置差不多的情况下，消费者必然会选择性价比相对较高的途昂。

不过，我们从工信部曝光出的新车照片不难发现，国产的探险者尽管沿袭了海外版的造型设计元素，但外观却极具气势。从细节来看，新车采用福特经典的多边形大尺寸进气格栅，搭配横向的镀铬条，虽然看似中规中矩，但在一定程度拉伸了前脸的视觉宽度，使得该车看上去依旧有着美系车的霸气。

      而在车辆的尾部，国产福特探险者运用大量的平直线条进行修饰，丰富的层次感凸显一款中大型SUV应有的设计美感。不过，那圆形的双边单出排气管，个人感觉稍显小气，尤其是搭配在宽大的车尾，难免有失协调。

细看工信部公示的选装图，新款探险者由于提供普通版、豪华版、ST-Line版共3种外观套件，所以它在中网、车灯、专属标识、轮毂尺寸、以及前/后保险杠都有着单独设计，或许在未来上市时这些样式不会全部被保留，但带有“EXPLORER”英文标识的前脸造型却让人有种“就怕带字母”的个性劲儿。

如题，国产福特探险者的长/宽/高分别为：5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，从下图不难发现该车相比大众途昂在账面参数上有着明显的优势。而3025mm的轴距尺寸毫无疑问让这款车吊足了消费者胃口。

内饰部分目前暂时还没有信息公布，但个人猜测或许与海外版的整体内饰大相径庭，只不过会增加一定数量的科技配置，用以满足中国消费者的个性化用车诉求。至于动力层面，据了解，海外版福特探险者搭载2.3T与3.0T双涡轮增压发动机两个动力版本，而当进入国内，新车将只提供2.3T动力版本，同时为了适应当下政策，其最大功率也将所下调至203千瓦。当然，目前还仅仅工信部的部分信息，未来量产的会有怎么样的动力表现，只能等到明年正式上市了才会知道。

总结：

就产品而言，虽然目前工信部只是曝光国产福特探险者的外观和部分动力信息，但整体来看，该车综合表现还算令人满意，尤其是外观，大气的设计迎合中国消费者对中大型SUV的喜爱。另外，在价格方面，由于国产化零部件成本的降低，该车势必与大众途昂，以及别克昂科旗展开一场激烈竞争，不出意外新车未来上市时应该与这两款“对手”价格相差不多。不过，个人认为单靠国产探险者很难抵御车市寒冬的侵袭，充其量只是丰富了长安福特的产品线。