在互联行业，有许多业内人士认为2019年是5G的“诞生”元年，而到了2020年，5G将迎来实现“商业化”的新起点。而在汽车行业，5G同样因巨大的商用潜力吸引着汽车企业争相布局，因为他们知道，谁能在5G的商用中先人一步，谁就抢到了汽车智能化竞争的“入场券”。就在不久前，新宝骏汽车就与5G商业化巨头华为推出首款搭载Hi Car智慧互联量产车RC-6，甚至还将其运用到“买菜车”新宝骏E300当中，可见5G的魅力十分强大。

1月15日，沃尔沃汽车在智能车联网领域迎来新“伙伴”，与中国联通正式签署战略合作协议，双方将在上海成立5G联合实验室，共同研究5G-V2X技术在中国市场的推进与落地。

据了解，未来沃尔沃亚太研发中心将推出一整套针对中国未来路况和自动驾驶需求的V2X信息安全生态系统和解决方案。而沃尔沃与中国联通共同组建5G联合实验室，主要就是展开5G自动驾驶技术的联合研究、标准制定和应用创新，用以推动符合中国特点的自动驾驶方案。

车辆与道路的协同发展，不仅需要依托整车制造、车载软件开发，更需要5G强大的传输速率。而作为中国三大网络基础运营商，中国联通正逐步完善的高性能5G网络覆盖，这恰恰为建立V2X领域提供最基础的保障。按照沃尔沃接下来的计划，它将以下一代可扩展模块架构（SPA2）为基础，将这套5G技术应用到下一代沃尔沃产品之中。

据官方介绍，其实早在2017年，沃尔沃就已经开始在中国进行V2X的布局，先后与华为和高等院校开展合作，参与中国国家5G项目等。同时，在自动驾驶技术方面，到2021年沃尔沃将推出具备L4级自动驾驶水平的新一代沃XC90，并且预计到2025年，公司年销量中将有三分之一是自动驾驶汽车。

写到最后：

当前，全球汽车产业正处于新四化的关键转型阶段，信息化、数字化无疑是未来发展的关键所在，无论是智能网联，还是共享出行，甚至到自动驾驶，统统需要大数据作为链接。而5G作为汽车行业发展过程中的又一个关键节点，我相信“谁能抢先玩转5G，谁就有机会提前抢占造车时代新高地”。