“全能”变身“萌宠”——本田 飞度

众所周知，本田飞度曾一度被公认为“全能车型”，凭借出色的综合性能和较低的油耗，这款车可以上至赛道变身“GK5”，下至亲民“买菜车”。如今，本田飞度即将迎来自己的第四代车型，预计将在今年由广汽本田引入国内生产上市。

不过，就造型来看，新车已然褪去现款的犀利设计风格，转而采用圆润风格作为全新的设计语言，比起现款俨然变成了“呆萌小可爱”。可对于历代飞度来说，空间永远都是它最大的杀手锏，而全新飞度无一例外也将延续这个优势。

（注：图为海外版车型）

虽然到目前为止国产飞度还未透露任何消息，但我们从海外版的飞度中不难发现，新车在配置上最大的改动就是增加一款内嵌式中控屏，同时在部分车型中搭载最新的Honda SENSING系统，也成智能驾驶辅助系统。至于动力，个人猜测新车除常规动力版本外，有望将海外版e:HEV混动系统引入生产，增加产品矩阵，增加积分。

小结：“还我GK5”，难道全新飞度是针对女性设计的吗？不过，还是很好奇这只“小呆萌”改装后是什么样子。

性能“小跑”或将石沉大海——本田 思域（两厢）

作为东风本田旗下的紧凑级轿车，思域一直以三厢版征战国内轿车市场的它，难免让人有些视觉疲劳。不过，全新本田思域的两厢版有望在今年四月的北京车展上正式亮相，这波操作或许会迎来不少喜爱两厢版的年轻朋友追捧。

从现有的海外版车型来看，思域两厢版与第十代的思域三厢版虽然同属于中期改款车型，但比起三厢版，这款新车的车身会更加紧凑，从早前工信部曝光信息来看，该车长/宽/高分别为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，对比之下我们不难发现该车虽然高度有18mm增加，但长度却降低了141mm。

当然，扁平车头和立体式大灯造型营造出不错的运动气息。而在车尾，即便是采用两厢造型，但视觉效果仍然极具立体感，而经典的回旋镖式的LED尾灯点亮后也更具辨识度。此外，三厢版顶配车型上的中置“安卓”排气口被重新设计成双出的排气布局，点赞。

作为改款车型，两厢版思域的内饰与现款三厢版保持一致，这里就不在过多赘述。至于动力方面， 从工信部公示信息显示，它将搭载最大功率130千瓦的1.5T涡轮增压发动机。

小结：从目前来看，虽然两厢版造型在一定程度上补充东风本田的产品矩阵，但中国的家庭消费者对于三厢车的热爱远高于两厢，所以这款车并不能作为主销车型，毕竟针对的人群仅仅是那些喜爱两厢车或对思域改装感兴趣的人群。

“青铜的夺王之战”——现代 索纳塔

作为曾经“屌丝三宝”的头牌，2013年的第八代索纳塔可谓无限风光，月销过万已是家常便饭。可随着国内汽车市场的爆发式增长，加之产品力不足，导致第九代索纳塔销量断崖式下滑。据了解，2019年该车整体销量仅1351辆，同比下跌76.55%。

好在，全新一代索纳塔即将在今年4月登陆国内。从造型上看，国产版索纳塔与海外版保持高度一致，沿袭Le Fil Rouge概念车的设计理念，熏黑的网状格栅使前脸极具年轻，再配合两侧霸气前大灯，着实令人印象深刻。论账面尺寸，新车长/宽/高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，较现款有所增长。

内饰方面，全新一代索纳塔经过重新设计，简约大方符合时下年轻的消费人群。尤其是在中控台上，大量软性材质材质包裹，再加上真皮的方向盘、10.24英寸中控屏、12.3英寸的仪表盘，以及按键式换挡的搭配，让新车更具档次。

动力层面，新车除搭载原有2.0T涡轮增压发动机外，新增1.5T与7挡双离合变速的动力组合，进一步扩大产品矩阵优势。另外，值得注意的是新车依托i-GMP平台，将动力总成系统及电池等沉重的部件移至车体的中心位置，同时也将安装位置向下移动，优化车身的重量配置，缩小惯性扭矩，从而提高了该车型的运动性能，让该车开起来更加得心应手。

小结：作为一款亲民的大众车型，索纳塔一直都以现代的主销角色侵占着中国轿车市场，但吃到甜头的现代汽车却“迷失了自我”，而恰巧在这两年，中国自主品牌的大力发展让这个昔日的“王者”直接掉到了“青铜”，如今经过全新设计的第十代索纳塔即将问世，究竟能否续写八代的辉煌，就看最后那一抹价格。