作为全新首款电动车型，“Enyaq”的命名其实很好理解，在爱尔兰词典中，“Enya”意为“生命之源”，同时E被公认为是电动化的含义。而尾字母“q”的意义就像现有斯柯达燃油SUV车型中，包括Kodiaq(柯迪亚克)、Karoq(柯珞克)和Kamiq(柯米克)等车型一样，都是以字母“Q”作为结尾字母。

外观方面，基于大众集团MEB电动车架构打造的新车，与该架构下首款量产电动车大众ID.3两厢掀背车共享平台。沿袭Vision iV概念车设计理念，使其定位为四门跨界轿跑车型。       作为参照，我们不妨参照2019日内瓦车展上，斯柯达发布了最新纯电概念车VISION iV，从中我们不难发现其外观造型偏向跨界运动风格，尤其在中网上有了进一步升级，斯柯达家族经典直瀑式进气格栅因水晶切割设计，使得更加年轻化，而传统后视镜也将被摄像头所替代，不过以目前国内法律法规，未来引入国内势必会采用传统的镜面配置。        VISION iV概念车在内饰方面摒弃传统的设计，重新布局中控台与仪表位置，打造简约年轻化的整体风格。并且采用了全新设计的两辐式方向盘，中央有ŠKODA字母标识，字母标识下方的金属支架与车内前部的设计相呼应。

动力方面，VISION iV概念车通过两个分别被安置在前后轴上的电机实现全轮驱动与225千瓦的综合输出功率。另外，该车将配备83kWh高压锂电池，其WLTP综合续航里程可达500公里，由于该电池组被紧凑地安装在车身底部的前后轴之间，所以能为电池提供了最佳保护，就我个人猜测，未来这款全新斯柯达Enyaq也将采用这套动力总成。       写到最后：

众所周知，作为大众在中国地区的入门品牌，斯柯达虽然在诸多国内细分汽车领域都有涉及，但并未受到国内消费者欢迎，再加上消费者生活水平的不断提高，人们往往会直接选择大众车型，所以斯柯达到目前为止没有一款车型能取得不错的销量成绩。不过，随着首款电动SUV“Enyaq”的加入，或许能让斯柯达再次走到消费者的视线当中，不过想要“逆袭”，目前来看还是很难。