作为奥迪e-tron的衍生车型，奥迪e-tron S Sportback延续了普通版车型的设计，侧独特的轿跑SUV设计带来时下流行的动感时尚元素。尽管新车前脸采用电动车司空见惯的封闭式前格栅，但亮灰色的格栅却为新车带来不错的战斗气息。 

同时，新车为了突出其性能版车型的独特身份，奥迪e-tron S Sportback不仅在车标及前中网进行了黑化处理，同时还配备了20英寸低风阻五辐轮毂、6活塞刹车卡钳、15.7英寸的刹车盘，以及宽度为23mm的轮拱，风阻系数为0.26Cd，将运动气息得以进一步提升。另外，由于e-tron S未采用溜背造型，所以它的风阻稍有增加，具体为0.28Cd。

我们再来看下新车的内饰，两款新车均采用了奥迪最新的家族式虚拟座舱设计，黑色的内饰配色给人带来符合时下年轻格调。当然，12.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控显示屏以及8.6英寸空调控制屏幕这三块大屏组合，让车内科技感十足。另外e-tron S还配备了皮革与Alcantara材质搭配的电动运动型座椅，并且带有菱形纹路和S徽章，使该车在突出运动风格的同时不忘豪华感。

动力层面，奥迪e-tron S与e-tron S Sportback由3个电机组成的动力系统，其最大功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为808牛米。另外，两款车在Boost模式下可输出496匹的最大马力以及973牛米的峰值扭矩，其百公里加速仅需4.5秒，不过这仅仅能用8秒。此外，在动力电池方面，两款车依旧搭载95千瓦时的电池组，使用150千瓦的直流充电桩充电，可实现30分钟将电量由5%充至80%。

相比现款奥迪e-tron 55quattro车型，这两款车的出现可谓是“质的飞跃”，3个电机配置还允许电动转矩矢量化、改善牵引力，不仅能将动力最大程度传递到后轮，还能轻松应对各种复杂恶劣环境，增加该车的通过能力，而标配的自适应减震空气悬架，可将驾乘高度调节至3.0英寸，使得通过能力得以进一步加强。

写到最后：

作为奥迪e-tron衍生出的两款S系列运动车型，尽管此次奥迪并未报出其最大续航里程，但我猜测由于采用更大功率的电机且增加第三电机，而电池组依旧采用普通版的95千瓦时电池组，其续航里程势必会受到很大影响。当然，就整体设计而言，这两款车虽然有着些许不同，但绝对能为奥迪e-tron带来不一样的驾驶乐趣。