3月2日，有部分特斯拉车主在网上爆料，称购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到“简配”，购买车辆所使用的是车辆控制器硬件代码也就是HW2.5芯片与环保清单上所标注的HW3.0芯片不一致。

何为“HW3.0芯片”呢？其实这款芯片于2019年4月底发布，是特斯拉实现完全自动驾驶的关键。据了解，HW3.0芯片在算力方面与HW2.5芯片性能相差了近21倍。并且，HW3.0芯片还是特斯拉完成自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心，不仅如此，未来基于HW3.0芯片，通过整车OTA还将升级“识别交通信号灯”、“城市交通中自动驾驶”等高级辅助驾驶功能，而这些升级都不支持HW2.5控制器及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型。

为此，特斯拉在其官方微博声明中解释道，由于特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产，基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。从特斯拉的回应中我们不难发现，此次部分车辆之所以搭载HW2.5芯片是受到供应链影响，之后官方也将会在为车主免费更换HW3.0芯片。并随后强调，如果没有选装FSD功能的车主，使用HW2.5芯片的Model 3车型与HW3.0芯片的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别，而所有选装FSD的客户，已经安装了HW3.0硬件。

对于这点，我相信特斯拉的初衷是为了满足消费者安全和使用需求，尽快让车主拿到订购车辆，从这点上看是可以理解的，但在此之前，特斯拉方面难道不应该告知用户并获得理解？而且连“环保清单”都没有修改，这是不是有种欺诈行为呢？如果不是有心的车主发现，难道就这么不了了之吗？

综上所述：

我个人认为作为一辆价格昂贵的纯电动车，驾乘体验和基本安全是特斯拉本应该保证消费者的，而在并非成本控制或阉割功能的情况下，能引发如此大的负面舆论，主要原因在于特斯拉是在未提前告知的情况下操作，刺痛了消费者对于车企简配的敏感神经。特斯拉在国内之所有受到消费者欢迎，是由于其与众不同的科技体验，其中高水平的自动驾驶辅助功能便是关键一环，而这次偏偏出现问题的是自动驾驶硬件，这就意味着消费者购买的科技价值在其不知情的情况下被强行打折，如此行为不是用不影响生命安全和驾乘体验这样的话可以回避的。