了解车展的朋友或许都知道，车展中车型“跳票”时有发生，而车展临近开幕“跳票”却屈指可数，继2020年北京车展延期举行之后，日内瓦车展官方在开展前4天突然宣布取消。不过，“该来的迟早还得来”，下面我们不妨看看在3月3日“开展”当天德系三大豪门都有哪些新动作。

宝马汽车

亮相车型：宝马i4概念车首发亮相

作为宝马汽车首款纯电动轿车，本应在线下看到实车的宝马i4概念车如今只能以线上方式发布。不过，从整体造型上看，采用溜背式设计，使得该车有着较强的运动气息，车灯造型与新一代宝马4系有着一定的相似，并且配备激光大灯以及低风阻轮毂，使得这款概念车已经非常接近于量产版本，而且据此前官方介绍，该车绝大部分设计都将会与量产车一致。换句话说，它的亮相其实为量产上市揭开序幕。

动力方面，宝马i4采用了宝马最新的第五代eDrive电力驱动技术，其电动机最大功率530马力，比起现款宝马M3/M4还要高，百公里加速约为4秒，而在电池方面，该车或将搭载容量为80千瓦时的电池组，工况续航里程为600公里。另外，宝马i4的量产版预计在2021年法兰克福车展亮相，并于2021年内在海外上市。

梅赛德斯-奔驰

亮相车型：全新梅赛德斯-奔驰E级PHEV/CLA PHEV

作为梅赛德斯-奔驰旗下一款中大型轿车，E级自2005年进入国内市场之后，深受不少有钱人的喜爱。不过2019年奔驰E级却坎坷不断，部分国产E级和进口E级因前减震器叉头与减震筒直接焊接，造成叉头极易出现变形弯曲、断裂等情况屡遭召回。

如今全新奔驰E级PHEV来了，从整体造型来看与现款车型并无太大差异。不过，前脸经过重新设计，在前格栅与大灯进行运动化修饰的同时中网以下部分也做出较大的改变，相比老款，全新E级已然摆脱中年油腻的样子，并且向年轻运动风格转变。

动力方面，新款奔驰E级将搭载一套最大功率211马力的2.0T发动机和90千瓦电动机所组成的插电式混动系统，系统最大功率318马力，峰值扭矩700牛米，纯电巡航为50公里。此外，据官方的信息表示，新款E级在未来还将推出多款插电式混动车型，包括长轴、短轴、旅行版及四驱版，满足时下消费者的个性化需求。

此外，梅赛德斯-奔驰还推出一款全新奔驰CLA的插电式混动版本。作为衍生车型，新车整体造型沿用现款燃油版车型设计元素，简约且不失年轻格调。并且，在家族式设计风格上，车身诸多细节融入蓝色元素用以彰显其插电式混动版本特征。

就动力而言，此次亮相的奔驰CLA 250e搭载由1.3T发动机和电机组成的EQ Power动力系统，其发动机的最大功率为116马力，电机的最大功率为102马力，系统综合最大功率为215马力，峰值扭矩为450牛米。电池部分，新车由最大容量为15.6千瓦时的电池组成，WLTP标准下，纯电续航里程为约69公里。

奥迪汽车

亮相车型：奥迪A3 sportback/奥迪e-tron S原型车

作为大众旗下MQB平台又一新产品，奥迪A3 sportback的5门版本将首先投放市场。就整体造型来看，它与此前官方曝光的奥迪S3没有多大区别，大尺寸的前中网和全新样式的前后灯组，以及更运动的保险杠造型，为新车带来一种年轻的活跃氛围。而在Adaptive Damping主动悬挂、Progressive Steering转向系统、quattro四驱系统等配置的加持下，让这款车突出宝马的运动调性。

当然，这款新车的海外版车型将搭载大众集团最新的1.5T涡轮增压发动机，以及第三代EA888的2.0T发动机。传动方面，新车将匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱。预计未来国产车型在前期将继续搭载1.4T发动机，等全新1.5T投产后替代现有的1.4T发动机。

除此之外，此次线上发布会奥迪还带来一款奥迪e-tron S原型车，新车延续了奥迪e-tron Sportback的设计语言，在保留标志性的溜背造型的基础上，新增了熏黑风格的中网格栅，用以提升运动气息。动力方面，新车搭载三电机动力总成，其最大功率输出320千瓦，峰值扭矩更是可以到808牛米。

写到最后：

作为世界五大车展之一的日内瓦车展，本身自带车市动态风向标的独特光环，让众多车企准备在此次年度盛会大放光彩，可临时取消却让这150余家车企措手不及，其中不乏人们所熟知的国际一线豪华品牌，同时长安汽车也准备在本届车展发布。虽然，上面我只是提到3月3日“开展”当天德系三大豪门的最新产品，但其实不光是它们用线上发布会方式推出旗下最新产品，大众、保时捷、迈凯伦也在当天用线上方式发布全新或换代车型，尽管这种方式为品牌带来的流量相对较少，但它们却用这种迫不得已的方式让大家尽早知道2020年各自的发展方向。