作为全球第一大车企的丰田汽车集团，或许每个人都清楚丰田在汽车领域的强者地位，甚至在特斯拉并没“出生”之前就已经拥有名扬四海的丰田普锐斯等新能源车型。然而即便如此，随着特斯拉的到来以及在中国地区的快速落户发展，丰田汽车也开始了新一轮对中国汽车市场的布局。

根据财联社最新消息显示，丰田在华投资的一汽丰田目前正在计划建设一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资金额将达到85亿元人民币。另外根据相关消息显示，新建工厂在未来将主要用于纯电动汽车以及相关产业链的生产和配套，包括丰田旗下的纯电动汽车和动力电池。然而也有相关人士表示，未来这座工厂除了生产丰田车型之外，还有望生产比亚迪旗下的车型，而主要依旧就是源于丰田和比亚迪所成立的新合资公司。

无论这座工厂未来是生产丰田车型还是比亚迪车型，首先我们必须要肯定的是丰田与比亚迪之间的联合属于强强联手。虽然网上也有报道称，丰田与比亚迪公司的合资其目的是看中了比亚迪在新能源汽车领域的专业程度，但反过来看，比亚迪虽然有着过硬的新能源技术，但在传统技术的发展里面与丰田汽车仍有不少的差距。总得来说，丰田汽车与比亚迪汽车的联手将对中国未来新能源汽车的健康发展起到促进的作用。

作为全球第一大汽车企业，丰田汽车集团早在2015年就提出了未来发展方针，其主要目的就是扩大并加快新能源汽车的研发速度和销量成绩，包括燃料电池汽车、混合动力汽车以及纯电动车型，并计划从2020年起推出10款不同的纯电动车型，而笔者猜测或将包含：丰田C-HR/丰田奕泽纯电动版、纯电动MPV车型以及轴距超过3000毫米的中大型SUV等等。

作为全球目前最具发展潜力的新能源汽车市场，中国除了吸引特斯拉的落户之外，未来还将有多家汽车企业投入到新能源汽车工厂的建设或改造中来。然而随着众多实力选手纷纷选择在华投产新能源车型/工厂的做法，属于中国本土汽车市场的造车新势力也应该奋起追赶了，否则之前喊出的“弯道超车”可能在未来几年将成为其它品牌的“弯道超车”。

最后总结：我们之所以对丰田在华投资建厂的消息如此感兴趣，其主要原因还是众多本土造车新势力目前依旧处于原地踏步。如果“狼”全面进入到中国汽车市场，那未来造车新势力的命运可能依旧不能实现“弯道超车”。