据国家市场监督管理总局发布的召回公告信息统计，在刚刚过去的2月份，我国汽车市场的共发布7条召回公告，其中涉及的品牌除了常年霸占“召回榜”的奔驰之外，还有斯巴鲁、宝马，以及特斯拉这3个知名品牌，而总召回数量为128910辆，同比增长4.41%。

从具体来看，本以为坐稳头把交椅的是奔驰汽车，但事实上召回数量最多的是斯巴鲁。据数相关据统计，斯巴鲁在今年2月同一天接连发布2次召回公告，共计召回了98438辆，占2月召回总量的76.36%。而从2次召回公告显示的“问题”信息来看，一个是斯巴鲁在2013年3月25日至2015年12月25日间生产的部分进口森林人上发现，因后悬架存在组装问题，砂石可能进入里面造成涂层磨损，导致减震弹簧被腐蚀甚至减震弹簧断裂，从而影响车辆的稳定性和操控性，召回81260辆。

相比之下，另一个公告就有点“老生常谈”的意思，那就是因装备高田安全气囊所导致的质量问题。此次，共涉及斯巴鲁森林人、力狮、傲虎、翼豹系列车型，共计17178辆，几乎涵盖整个斯巴鲁旗下的热门车型。具体来看，有2007年12月20日至2009年12月26日间生产的进口森林人14501辆；2009年6月5日至2009年12月26日间生产的进口力狮、傲虎2281辆；2004年2月26日至2009年7月2日间生产的进口翼豹396辆。不过，好在都是些老款车型，本就该更新换代了。

此外，配备高田安全气囊的车企并不只是斯巴鲁一家，宝马也在2月也因同样事情宣布召回4827辆老款的进口、国产3系轿车，其中涉及4193辆2003年至2005年生产的国产华晨宝马318i、325i，以及634辆1999年至2006生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i。 

在2月份的召回中，特斯拉再次以被推到风口浪尖上。宣布将会于2020年6月7日召回3183辆Model X车型，其原因为车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失。

说到奔驰，在2月召回榜中，它虽然不是召回总量最多的车企，但也占据2个第一，其一是7条召回公告中它占据3条，其二是数量不多种类却是最多的，涉及进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT，国产的C级、E级、GLK级、GLA级、GLC SUV等。而召回原因也有三个：前排座椅安全带锁扣不符合要求；下控制臂衬套脱出；车辆位置的通信模块软件存在问题。

总结：

车辆召回虽然表面并不光彩，但能在一定程度上消除汽车用户因车辆问题所带来的安全隐患，这点还算令人暖心。不过，就斯巴鲁而言，一下子召回近10万辆恐怕会让品牌的日子变得十分紧巴，毕竟按照2019年斯巴鲁在全球销售的104.2万辆计算，这召回的可不是小数。另外，第一波召回时间来看，3月14日，恰恰赶在3·15前一天，让人不免产生很多联想。