根据中汽协数据显示，2019全年新能源汽车累计产销量分别达到了102万辆和97.2万辆，其中产量同比增长3.4%，销量同比下降1.2%。虽然新能源汽车市场销量有略微的下滑，但不可否认的是：新能源汽车已经成为未来汽车发展的必然趋势。

放眼全球新能源汽车市场，当海外众多汽车企业开始转战新能源汽车市场的时候，中国汽车企业提出了“弯道超车”的概念，其中以比亚迪为首的新能源汽车厂商以累计75万辆的销售成绩，拿下连续四年全球销量第一和连续六年中国销量第一的名号，成为名副其实的新能源汽车领导者。除了是新能源汽车领导者之外，比亚迪汽车于今日发布的比亚迪刀片电池，更是在电池安全方面树立了绝对的优势，另外比亚迪刀片电池所拥有的长续航、长寿命更是重新定义了未来新能源汽车的新标准。

只要提到新能源汽车，我想绝大部分消费者都对“安全性”和“里程焦虑”产生了质疑，而这都要归咎于以往“大跃进”似的对续航里程的无限推崇，由此新能源汽车带来的“自燃”和“爆燃”现象更是让消费者对新能源汽车产生了重大非议。因此如何保证续航里程和提升安全性成了所有新能源汽车企业必须要解决的重大问题。然而当比亚迪刀片电池发布之后，我觉得比亚迪刀片电池将成为最好的解决方案，并有望推动新能源汽车的向前发展。

比亚迪刀片电池是由比亚迪旗下的子品牌弗迪进行设计生产制造，而弗迪除了涉及动力电池之外，还包括：弗迪动力、弗迪科技、弗迪视觉以及弗迪磨具共五家子公司，并且弗迪系也成了一个完整的汽车零部件配套系列。那出自弗迪系的比亚迪刀片电池到底有着什么样的优势呢？它又如何“引领安全新高度”呢？

首先在电池安全方面。目前公认最极端的测试方面属于“针刺”测试，而这也是检验动力电池最极端的测试方面。从“针刺”的实验效果来看，三元锂电池模组根本无法承受“针刺”所带来的极端测试，并且在测试中出现了明显的剧烈燃烧现象，表面温度更是超过了500℃。相比于三元锂电池模组几乎没有任何抵抗“针刺”测试不同的是，磷酸铁锂块状电池模组虽然没有出现剧烈的燃烧，但大量冒烟现象以及表面超过200℃的温度同样不能让我们认为它就是最安全的电池模组。但是比亚迪刀片电池模组在接受“针刺”行为之后，不仅没有出现明火现象，连冒烟都没有发生过，并且在“针刺”超过一个小时之后，其表面温度依旧控制在30℃~60℃之间，安全表现十分优异，其更高的产品稳定性和更低的故障率才是消费者喜闻乐见的。

除了拥有超高超稳定的安全性能之外，比亚迪刀片电池相比于传统的电池包来说，空间利用率提高了60%，也就是说如果传统的电池包可以带来400公里的续航，那比亚迪刀片电池续航里程可以达到600公里，提高的空间效率可以布局更多的电池模组，从而显著提高续航里程，而这样的续航里程已经达到了超高能量的三元锂电池组。但是相比于三元锂电池组来说，比亚迪刀片电池的稳定性则是其无法比拟的。

在拥有超高安全和超大空间布局电池模组的情况下，比亚迪刀片电池到底会出现在哪个车型上呢？在本次的线上直播中，据比亚迪集团董事长兼总裁王传福先生透露，比亚迪全新中大型轿车比亚迪汉将首次搭载比亚迪刀片电池包，其最大续航达到了605公里，百公里加速时间仅为3.9秒。作为比亚迪“王朝家族”中的旗舰产品，比亚迪汉除了重新书写比亚迪在新能源汽车领域的领导者地位之外，也将重新定义未来新能源汽车的新标准。

最后总结：作为新能源汽车的领导者，比亚迪并没有辜负我们对它的厚望。另外从奔驰汽车和丰田汽车与其合资合作中就不难看出，比亚迪在新能源领域的实力显然是位于领先地位的。