蔚来ES6

      与ES8相比 ，ES6除尺寸稍小外，各方面都作了升级。它内饰精致且配备NOMI人机交互，辅助系统齐全，还有多项选装包能满足你的需求。全系采用双电机四驱，而高性能车型后电机换装感应式，零百加速缩短至4.7s。全系标配70kW·h电池包，NEDC续航420km，而选装84kW·h和100kW·h电池组可延长至500km和600km。

爱驰U5

       作为一款全新品牌的产品，爱驰U5车身采用封闭栅格的设计，内饰档次足够且充满科技感，空间利用率表现尚佳，采用单电机前置前驱的布置形式。爱驰专利“三明治干湿分离”电池包提供了65kW·h的容量，NEDC续航503km，同时可选18kW·h增程包，续航可增加120km。

Aion LX

Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品，如果你不喜欢它略显大众化的外形，那么内饰的用料和细节处理一定会让你有所改观。LX拥有丰富的配置，全系标配32色氛围灯，而极具诱惑的选装包可进一步提升它的智能化程度，其中的极致加速包可以让它的零百加速降至3.9s。得益于整车底盘调教，LX的日常行驶体验尚佳，Aion LX全系有单电机前驱和双电机四驱两套动力可选。作为热门车型，Aion LX 80的续航可达650km。

特斯拉Model3       国产标准版Model3延续了进口长续航版的运动性，不管是外观还是底盘调教都大同小异，在舒适性配置上作了简化，中控偌大的15英寸大屏依然集成了仪表、空调等几乎所有能操作的系统，使得其他地方“空空如也”。驱动采用了单电机后置，实测零百加速5.4s上下，52kW·h的电池包提供445km续航，实际测试略有缩水。

写到最后：

以上3台国产SUV都用了宁德时代电芯，而特斯拉电池由LG化学提供，4款车充电时间比较接近，快充80%在1个小时以下，慢充则10个小时左右充满。不考虑优惠，其中ES6官方35.8-54.8万的价格是四款车最高的，但从体验和售后来看它都对得起这个价；爱驰U5在19.79-29.21万的范围，喜欢尝鲜的不妨一试；Aion LX售价24.96-34.96万，如果对续航要求，这款车不会让你失望；补贴后30万以下的Model3除了配置和续航降低了，其他方面还是原来的味道。