当面对这款车的时候，笔者脑海里总是浮现这三个字“大后超”，其中“大”指的是品牌影响力大、“后”则代表了它是后轮驱动，“超”则代表了它超越同级别车型的强劲实力，而它就是上汽通用凯迪拉克CT4（以下简称：凯迪拉克CT4）。

对于绝大多数人来说，4月8日或许只是一个普通的星期三，幸运的话将成为某一个人的生日，然而在国际上，已经将4月8日定为“国际珍稀动物保护日”。没错，“物以稀为贵”已经成为大自然的不二法则，尤其是在今天的汽车市场里面，如果25万元以内有这么一款“豪华品牌+后驱且还是2.0T纵置发动机的车型”是不是可以算作“珍稀物种”了呢？而今天我们除了迎接“国际珍稀动物保护日”的到来之外，还迎来了凯迪拉克CT4的正式上市，全系共推出两款车型，分别是售价23.97万元的28T时尚型与售价25.97万元的28T精英型。

如果你是跟我视驾的忠实粉丝，想必之前我们对凯迪拉克CT4的分析已经让你对它有了明确的定位了吧？如果没有可以翻翻前几天的文章。是的，当凯迪拉克CT4以23.97万元的价格出现在我们面前的时候，我觉得凯迪拉克CT4完全可以用“圆梦”两个词来实现众多消费者对豪华品牌运动型中级轿车的奢求。

外观方面延续了凯迪拉克家族的最新设计思路，俯冲姿态的车身设计在加上50:50平衡配重所带来短前悬长后悬的视觉冲击力，使得凯迪拉克CT4完美诠释了“静如处子动如脱兔”。另外LED泪眼大灯组+前蜂窝状进气格栅设计，使其具备非常高的辨识度。除此之外在车身尺寸方面，虽然轴距方面与凯迪拉克ATS保持一致同为2775毫米，但更长更宽更低的尺寸让凯迪拉克CT4拥有比“前辈”更优美的车身姿态。

内饰方面，凯迪拉克CT4同样是最新的家族式设计风格，但更运动的三幅式多功能方向盘、换挡拨片以及机械+液晶双组合的仪表盘依旧是运动型中级车最经典的标定。除了在内饰方面保持原汁原味运动中级轿车的典范之外，凯迪拉克CT4在豪华方面也同样不落下风，比如搭载凯迪拉克最新CUE的操作系统、14个BOSE音响、ANC主动降噪以及无钥匙进入+一键启动等功能都让它凸显了豪华品牌该有的水准。

动力方面，凯迪拉克CT4将搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机除了可以爆发出237马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩之外，其还可以根据工况的不同在四缸高性能、四缸经济与两缸超经济之间自动切换。传动系统方面，凯迪拉克CT4将匹配8速手自一体变速器，在这套动力组合状态下，凯迪拉克CT4的百公里加速时间仅为7.3秒，官方公布的百公里油耗仅为6.9升。

最后总结：作为同级别同价位里面唯一的豪华品牌后驱车型，凯迪拉克CT4将重新开辟豪华品牌运动中级轿车的新市场，并且有望掀起一股“全民运动”的浪潮。最后各位网友关于凯迪拉克CT4有什么想咨询的，都可以在下面留言评论。