不久前，乘联会公布3月国内乘用车市场零售数据，其整体销量达104.5万辆。尽管同比下降达40.4%，但相对于2月-78.7%的同比降幅，3月却有着38个百分点的大幅提升。而从3月零售环比来看，高达300%的增速也是新年以来最“猛”的一次。

不过，从国内第一季度累计零售量来看，其301.4万辆的成绩，同比下降40.8%，而出现这种大肆下跌情况，无外乎是受到国内疫情与春节提前的双重影响，使得车市在新春伊始难免过得有些坎坷。好在，随着疫情国内疫情趋于平稳态势，同时各地主机厂及零部件供应商陆续复工复产，再加上各地经销商的复工，使得3月国内车市呈现出向上增长的良好势头。

就轿车这一细分领域而言，2月位居前三的日产轩逸、大众宝来，以及特斯拉的Model3在3月榜单中进行了轮换。其中，大众朗逸以26014辆成绩从2月轿车榜的第七名直接跃升到了“头牌”。其实，出现这种情况不难理解，毕竟常年征战国内轿车市场的它是一名久经沙场的“老兵”，凭借较高的性价比优势，一直保持着稳定的销量，而这足以证明它在消费者心中的地位。

本来将要迎来“三连冠”的日产轩逸，在3月以25251辆的成绩不敌大众朗逸，屈居第二名，不过就账面数据来看，与大众朗逸仅仅相差763辆，可见这款车还是不少消费者购车的首选。尤其是自更新换代以来，凭借年轻的运动外观设计，以及丰富的功能配置，再加上日产汽车在舒适性上积累的良好口碑，更是实力圈粉。

将特斯拉Model3挤下轿车前三的一汽大众宝来，在本月以19532的销量成绩荣登轿车三甲。虽然它与第四名的丰田卡罗拉仅仅只有15辆的差距，但大众宝来却是在轿车前十五名当中仅有的三名实现正增长的车型之一，而9.1%的增幅更是让它成为这三名当中增长最高的。作为大众朗逸的兄弟车型，能有这样的成绩无外乎车型在更新后更加年轻时尚，且价格亲民等等原因。

我们再看来下跌出三甲的特斯拉Model3，虽然它在3月以10160辆的销量成绩同样步入“春天”的步伐，但耐不住其他品牌陆续的复工复产，给这款国产纯电豪车带来不小的市场挤压，以至于直接跌出轿车榜前十。不过，从新能源汽车销量榜和高端轿车销量榜来看，Model3却依旧稳居第一，尤其是在新能源市场当中，它的成绩已然高出第二名比亚迪秦EV和第三名北汽EU系列两名的总和，而在高端轿车销量榜更是把BBA三大德系豪门“踩”在了脚下。

写到最后：

虽然国内汽车市场依旧处于“寒冷”的状态之下，但随着国内疫情趋于平稳，以及各地政策密集的发布带动了当地消费市场的改变，促使国内汽车市场逐渐呈现回暖态势。而且这种回暖态势将会在未来几个月内继续扩大，其原因主要是受到疫情的影响，让不少消费者看到私家车的便利性，就像07年汽车市场呈“非典”性爆发一样。

另外，4月以后随着中小学将陆续开学，作为仅次于上下班通勤的另一种出行刚需，同样也会为汽车市场注入活力。当然，让疫情“憋”坏的消费者，在渴望在疫情结束之后来场“报复式出游”的同时，也能给车市起到一定带动作用，只不过这种情况短时间内无法实现，毕竟在众多一线城市，仍然是疫情一级防控响应，想要出去恐怕还要等上一段时间。