外观方面，途昂X依然采用溜背造型表明其轿跑SUV身份，长宽高为4905*1989*1719mm，轴距2980mm。整体外形延续途昂硬朗风格的同时，增强了运动感。

途昂X的前脸隐约可见大众家族式造型，不过它取消了前雾灯，转而采用一体式蜂巢格栅铺垫前包围，一根银色饰条横亘其外定下了运动的基调。上格栅内部亦采用相同的蜂巢网格，三根镀铬条连接扁平的前大灯组，使得前脸在视觉上有拉伸效果。

途昂X侧面采用与地面平行的腰线设计，同时车身下缘也嵌入一根平直的镀铬条，体现出其稳健而有力的气质。考虑实用性和外观的一致，途昂X采用小倾角悬浮式车顶，支撑于倾斜幅度较大的C柱上，这让它4米9的车身显得充满力量，不会感觉笨拙、疲软。途昂X有19英寸、20英寸和21英寸三种轮毂尺寸，分别匹配相应车型。

由于采用溜背造型，途昂X的尾厢上部受一定程度压缩，尾部采用了切割式风格和平直线条装饰，再加上两根与地面平行的镀铬条，让尾部与车身的硬朗风格相统一。途昂X双边共两出排气口是隐藏式的，全LED尾灯较途昂更扁平且更加耐看，运动感很强。

进入车内，可见途昂X的内饰保持了大众一贯风格，而碳纤纹理饰板和铝质材料的运用是一大亮点。其中金属扬声器罩、菱形真皮缝线等细节增加了内饰的高级感，整个内部空间保持了新车一致的运动主张。另外，途昂X全系标配可开启全景天窗。

途昂X后排采用较平直的座椅设计，车顶的溜背造型不免会挤占部分头部空间。5座状态下，途昂X的尾箱容积为509L，当放倒第二排座椅后容积提升至1719L，且尾箱地板十分平整，保证了储物空间的实用性。

底盘和动力方面，途昂X推出了两款前驱车型和四款四驱车型，其中四驱版本采用多片离合器全时四驱系统，并提供悬架软硬调节。新车全系配备7档双离合变速器，其中，两款前驱车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率/扭矩为137kW/320Nm；四驱版本的前两款搭载了2.0T高功率发动机，动力数值为162kW/350Nm，后两款车型搭载了2.3T V6发动机，动力数值达220kW/500Nm，在这个级别的动力表现十分抢眼。

配置方面，新车入门版较现款多了膝部气囊，而顶配车型增加了HUD抬头显示，其他车型也有配置升级，较现款更具优势。而考虑到动力和实用性，推荐购买2.0T高功率车型，这两款车在动力更强劲的情况下均有四驱系统加持，但价格仅比两驱版本贵2-3万，加上经销商优惠，最低28.39万起，十分具有诱惑力。