在2020年4月26日，定位“硬核运动大五座SUV”的GS8S，采用“云上市”，共推出4款车型，售价区间为15.58-19.28万元，它与GS8又是什么关系呢，接下来我们一起看看。

GS8S在外观方面，整体沿用GS8的设计语言，毕竟当初可是有人因为这个外观为之买单的，不过传祺的设计师也通过优化细节，让GS8S焕然一新，官方把全新的中网叫做“震天翼”，带有折线元素的纵向格栅，看起来更加凌厉，搭配矩阵式晶钻全LED前大灯，看上去豪华之余多了几分运动气息。

车尾部分，我对GS8印象最深刻的莫过于它的尾灯了，在GS8S上双“U”型LED尾灯得以传承，采用“隧道”式设计，点亮后的深邃观感，细节精致且颇具视觉冲击力。

GS8S的改变主要集中在后保险杠部分，与GS8相比，后保险杠下面的银色护板面积加大，整体线条更加立体，底部的银色下护板面积更大，双边共两出的排气更能吸引年轻人的目光。

如果你第一眼看到GS8S觉得它更精悍，那恭喜你，你的直觉是对的，GS8S在车身尺寸方面，比GS8小了一些，长宽高分别为：4740mm/1910mm/1775mm，轴距长2720mm，这也降低了在早晚高峰上下班时驾车的压力。虽然尺寸变小了一些，但是减少第三排座椅，让GS8S完全满足“大五座”中型SUV的设定。

坐进车内，GS8S内饰风格基本延续了GS8的设计元素，三辐式多功能方向盘、内嵌式屏幕、钢琴样式空调控制按键得以保留。12.3英寸的全液晶仪表搭配10.1英寸的中控屏，也让GS8S塑造科技感的同时，兼顾了实用性。

众所周知，GS8S的定位是“硬核运动大五座SUV”所以GS8S全系提供5座版本，2720mm的轴距保证了后排乘客的腿部空间。

而且没有第三排座椅阻碍，GS8S的后备厢空间得以进一步提升，GS8S的后备厢容积为892升，如果把第二排座椅放倒后，后备厢容积最大可达1774升。

动力方面，GS8S将搭载型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为185千瓦（252马力），峰值扭矩390牛米，传动系统与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，虽然账面参数与GS8相同，但是尺寸更小，重量更轻，带来的驾驶体验必定会大不相同。

GS8S提供一个5挡细化的USER模式，通过更精细的设置油门敏感度，在1挡时，油门响应最为柔和，适合新手上路适应阶段，5挡最为激进，厂家毫不避讳的说，USER模式在5挡时，油门响应比SPORT模式更激进。

总结：GS8和GS8S的区别不仅仅是“S”，没有效仿其他车企加了“S”的车型会增加一些配置，但实际GS8S做了“减法”，减去第三排座椅，换来更实用的后备厢空间；减去四驱系统，换来更经济的油耗；减小了车身尺寸，让动力表现更直接，让市区行驶压力更小。15.58-19.28万元的售价也将门槛降低，如果说GS8的受众群体在35岁以上的“二胎”家庭，那我觉得GS8S面向的人群是更年轻的新婚家庭，所以GS8S是你的菜吗？