你一眼就能看出这并不是一辆普通的MINI，夸张到爆的车身套件、喇叭形拱门和高高耸立的尾翼，它是比性能车更狂野的怪兽，为了最原始的竞速本性，MINI JCW GP甚至仅提供前排座椅。

毫无悬念，这台性能怪兽是MINI家族第三辆拥有GP后缀的车型，前两台还要追溯到2006年和2013年，彼时它们均搭载1.6T动力，并限量2000台售卖。而此次MINI JCW GP将限量配额增至3000台，这是对一路走来的粉丝们最诚挚的回应，那些幸运儿将得到目前为止最快的MINI车，事实上，它也是品牌出产过的最极端的车型之一。正如MINI John Cooper工厂驾控主管汝尔根·梅兹所言，我们想保留前两台GP的主要特征，包括纯粹的、未经修饰的驾驶乐趣，并让它看起来更像赛车。

官方表示，这台新鲜出炉的MINI JCW GP极速将达到264km/h，并搭载一台2.0T发动机，这在GP车型中是排量最大的。这台发动机出自JCW系列，它能爆发出令人乍舌的302bhp/450Nm的最大动力，且峰值功率从1750转一直持续至4500转，使得这台钢炮能在5.2s内破百。通过其他JCW车型，我们已经熟悉了这台四缸机的火爆，由于JCW GP早已超越了普通性能车的定义，这种暴躁只会加剧，当它启动后，引擎与排气的咆哮将直击耳膜，在这样的氛围下你能更快地进入车手角色。

面对如此澎湃的动力，其他MINI车型通过四驱系统分配到每个车轮，而此台GP仍坚持前驱。为了让整体输出更加平稳，JCW GP的前轴增加了限滑差速器，稳定控制系统也进行了重新标定。通过巴伐利亚州北部蜿蜒曲折的道路测试，这种调整被证明是行而有效的。此外，夸张的车身组件不仅是为了展示与炫耀，它更为JCW GP带来了优秀的空气动力学表现，在加速过弯时，前轴保持了灵敏的方向感，而后轴也表现出稳定的抓地力，同时Alcantara包裹的方向盘能提供积极的反馈。

底盘调教方面，JCW GP采用了更硬的悬架村套、尺寸更大的减震器和弹簧，能提供更好的支撑性，在舒适性方面较前两代GP也有所提升。同时，它的底盘高度比JCW系列降低了10毫米，看起来更像专为赛道而打造的。参照高端性能车的标准，MINI JCW GP提供了一台8AT变速箱，它的换挡灵敏度和精准性十分出色，如果你想体验更多驾控乐趣，拨动方向盘后的换挡拨片能让你肾上腺素迸发。

MINI JCW GP为减重已取消了后排座椅，取而代之的是一根横跨左右的红色支撑梁，它能为车身提供更强的扭转刚度，驾驶舱也采用了球笼式结构包裹，最大限度地保障了驾乘安全，同时GP使用了舒适的运动座椅，为驾驶员提供了良好的驾驶支撑。不过并不是每台MINI JCW GP都一样，工程师们将按照车主需求来照章办事，例如去掉导航系统、自动空调与座椅加热等，这些有利于减轻重量的个性化调整，都将使得这台车更加专注于运动。