全新宝马4系将于今年年中发布，并于年底正式上市，此次曝光的信息中涉及430i与M440i xDrive两款车型，尽管它们的伪装已经武装到了进气口，我们依然能发现那对细长的LED前大灯、喇叭形排气口和方形的尾部造型，与3系相比，新款4系有着更矮的高度、更低的重心和更宽的轮距，看起来形似压扁的3系，而M440i xDrive在之前已有谍照爆出，证实其将会有一副“大牙”前格栅。不难看出，新款宝马4系外观上将与其原生轿车3系有更大区别。      进入4系车内部，可能一时间难以适应它狭窄的视野，不过丰富的仪表和较高的门沿会让你意识到这是一辆轿跑车。新车内饰部分做了大面积遮蔽，能看到的仅有三幅式真皮包覆方向盘和数显式液晶仪表，整体风格与现款5系类似，除了档把、功能按键和多媒体旋钮，扶手区也遮得严严实实。      作为Coupe车型，我们不得不说到它的动力。新款宝马4系将提供2.0T直列四缸机与3.0T直列六缸机两种动力，分别搭载于430i和M440i xDrive上，后者同时匹配智能全轮驱动系统。虽然我们在新款3系上也看到了这两台发动机，但与底盘一样，工程师也针对4系Coupe进行了专属调教，使得新车更加“轿跑”。在德国高速公路，M440i xDrive很轻松便能达到250km/h的限速，而此时发动机还有未完全压榨的动力，若继续保持地板油也不会显得乏力。下高速后，新车在慕尼黑北部蜿蜒的山路上也表现得可圈可点，转向时兼具稳定性与精准度，感觉比一台小型车还灵巧。      再说430i，虽然它在动力方面较M440i xDrive要温柔些，但它采用经典的前置后驱的布局，以及带扭矩矢量分配的后桥，这些能让430i有更加“宝马”的操控性。      底盘调教上，新款4系比3系更加硬朗，车身刚度也更强，这使得新车在行驶时获得更精准的路面反馈，同时，低趴的车身将比3系有更低的风阻系数，虽然只减小了0.015cd，但这对一台双门Coupe来说至关重要。另外，新款4系还可选装自适应可变阻尼减震器，虽然它价格不菲，但能使新车底盘强度在不同路况下进行快速调节，对于舒适性要求高的潜在客户将不会再有取舍的烦恼。

写在最后

从几乎确定的夸张外形，到实实在在的宝马式操控，新款宝马4系给我们留下了既主流又非主流的印象，这意味着潜在客户的一部分会因为那副大牙而对新车敬而远之，而另外一部分会迷上它纯粹的驾控体验，同时爱上那副大门牙。