对于刀片电池约1m的长条形尺寸，从电芯制造、切片、叠片到最后焊接封装，整个流程的技术要求其实非常高，据了解，目前行业内的电池企业均无法完成此项工作，而比亚迪弗迪工厂却拥有完备的自建生产线。

很多小伙伴不知道的是，比亚迪在动力电池领域其实比造车起步更早，在世界范围内，它都算是电池技术的先行者，因此其拥有该领域完善的产业链。比亚迪为刀片电池设计出了大尺寸与极薄结构，得益于此，电池组的空间利用率将由40%提升至60%。

置身于弗迪刀片电池工厂，你会看到遍布车间的高精度传感器、数百台智能机器人以及密集的自动化生产设备。据介绍，为降低异物导致的电池短路率，比亚迪团队提出了粉尘分级管控概念，特别是在要求极高的工序上，将5μ米的颗粒控制在了29个/m3以内，达到了液晶屏的车间环境标准。此外，生产线还拥有先进的叠片工艺，保证1m长的极片相互间距离误差小于0.3mm，单片叠片效率达0.3s/pcs。

除先进的叠片工艺外，此条生产线的配料、涂布、辊压、检测等工艺也达到了全球领先标准。其中配料工艺的精度保持在0.2%以内，极片采用双面同时涂布，涂布最大宽度达1.3m，且单位面积内涂料的质量误差小于1%，此外，1.2m超大幅宽的辊压速度达到了120m/min，同时厚度误差在2μm以内，保证了极片厚度的一致性以及高效的产能。

6月份，比亚迪重磅车型汉EV将正式上市，搭载的刀片电池助力其续航突破了600km大关，充放电次数也有很大的优势。据悉，弗迪刀片电池工厂于去年2月启用，到今年3月，第一批刀片电池已正式下线。工厂目前已投产4条生产线，预计年底扩至8条，到2021年，刀片电池的产能将达12GWh，2022年底增至20GWh。

写在最后

由于比亚迪刀片电池的横空出世，欲被打入冷宫的磷酸铁锂电池重新焕发了生机，此次弗迪工厂之旅，我们可以看出比亚迪对于刀片电池的整套生产工艺已是炉火纯青，生产链也相当完备，据官方透露，不久后刀片电池将应用于旗下更多车型，不再是汉EV的专属，届时将为大家呈上更多的相关信息。