在以往的合资品牌当中，如果消费者要选择一款10万级的家用紧凑级轿车，最终的结果大部分都会聚焦在东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉或者上汽大众朗逸这些车型中。然而随着广汽本田凌派的到来，其上市至今累计84万的销量成绩不仅让广汽本田在紧凑级轿车市场站稳脚跟，同时也证明了这个细分市场具有的发展潜能。然而除了广汽本田凌派之外，一款更符合家用市场环境的广汽本田凌派·锐混动（以下简称：凌派·锐混动），也将加入到这个市场当中。

前段时间G哥已经对凌派·锐混动进行了深度试驾，感兴趣的可以翻阅我们之前的报道。作为广汽本田旗下继奥德赛·锐混动和雅阁·锐混动和皓影·锐混动之后的第四款车型，凌派·锐混动在今天正式上市销售，官方售价：13.98万元~16.98万元。随着凌派·锐混动的上市，它将与广汽本田凌派·T动力车型一同征战合资品牌紧凑级轿车市场，从而满足用户之间的不同需求。

首先在外观设计上，凌派·锐混动是基于普通版凌派打造而来，整车依旧保持了凌派车型该有的“大气”风格，超大尺寸的前进气格栅配合贯穿式的镀铬装饰条以及大尺寸的本田LOGO，使得整辆车看上去非常有视觉冲击力。前大灯组也采用了家族化的“羽翼式”设计风格，并且将全系标配LED灯组，高配车型上还将搭载自动大灯和自适应远光灯功能。

作为一款A+级的紧凑型三厢轿车，凌派·锐混动的长宽高分别达到了：4756mm*1804mm*1509mm，轴距为2730mm，全面领先于直接竞争对手丰田卡罗拉双擎和丰田雷凌双擎。

内饰方面同样与普通版车型保持一致，但凌派·锐混动版车型还是有自己的独到之处，尤其是采用了SBW电子式的按键换挡机构，并且多功能方向盘背后的也设计成了减速拨片的装置，液晶仪表盘也更换成了车辆的能量输出装置等等，种种细节上的改变还是可以让消费者体验到满满的科技效果。

作为一款混动车型，凌派·锐混动在动力上将搭载本田1.5升第三代i-MMD的双电机混合动力系统，这套系统是由一台热效率高达40.5%的1.5升阿特金森循环DOHC i-VETC发动机以及一台电动机进行驱动。其中1.5升发动机最大可以输出80千瓦和134牛米，电动机最大可以输出96千瓦和267牛米，综合可以输出113千瓦的最大功率。在这套动力的加持下，凌派·锐混动可以实现纯电驱动的EV模式、发动机和电动机共同驱动的HYBRID模式以及发动机驱动的ENGINE模式等等，除此之外还将提供：标准、经济、运动和EV等四种驾驶模式选择，满足不同路况下的不同驾驶模式。

另外在智能安全方面，凌派·锐混动也将搭载HONDA SENSING智能安全系统，这套系统将包含：ACC带低速跟随功能、CMBS碰撞缓解带FCW前方碰撞预警、LKAS车道保持辅助功能、RDM车道偏移抑制系统带LDW车道偏离提醒、TSR交通标识智能识别以及LWC盲点信息提示等多种安全功能。

最后总结：当我们提到混动技术的时候，更多想起的就是日系“双田”的混动技术。如今对于用户来说，随着广汽本田凌派·锐混动的上市，它除了继续提供更大的空间表现和操控表现之外，其也完全可以做到动力与油耗的双重兼顾。