我们都知道，虽然目前国内汽车消费市场受到疫情的波及，整体销量吃紧，但SUV的火爆程度却依旧不减，尤其在国内紧凑级SUV市场中，充斥着一大批热销车型，有常年霸占SUV销量榜首的哈弗H6，有吉利博越，以及传祺GS4等等，而随着购车人群不断趋于年轻化，众多车企也纷纷将车型设计的重心往年轻风格上偏移，6月10日上市的荣威RX5 PLUS就是其中之一，采用新造型设计的它无疑给它的老对手长安CS75 PLUS带来阵阵危机。

价格“纷争”，荣威看似胜在了便宜

既然是对比，我们不妨先来看看这两款车的售价。就价格区间而言，荣威RX5 PLUS的售价为9.88-13.48万元，而长安CS75 PLUS的售价为10.69-15.49万元，荣威看似将入门车型价格下探到10万以内会赢得许多人关注，但长安CS75 PLUS却比它多了2款四驱车型，从而将受众人群进一步拉大。

颜值“纷争” 荣威偏向家族传承，长安却贴合年轻大众

当然，在这颜值当道的汽车消费时代，造型靓丽无疑是消费者一大选车重点。从整体造型设计来看，采用全新狮标的荣威RX5 PLUS，其前脸与老款车型相比看起来更加动感且充满年轻活力，而且棱角化设计也给它增添些许精致。只不过，从侧身与车尾来看，它与老款车型并不过多改变。

相比之下，长安CS75 PLUS却让这种年轻元素更上一层，冰裂纹LED日行灯搭配线条犀利纺锤形熏黑中网，具有强烈的视觉冲击力，显得盛气凌人。而侧身饱满精致，线条刚劲，在拥有力量感的同时又多了几分稳重。

小结：作为中期改款的荣威RX5 PLUS，尽管采用新车标且前脸较为犀利凸显它的年轻姿态，但整体却依旧延续老款车型的基本设计，我想很难与全新升级的长安CS75 PLUS做比拼。

配置“纷争” 荣威更加丰富，长安则更具科技范

作为中期改款车型，荣威RX5 PLUS经过全新的设计，内饰整体简约、时尚，并且大量的软性材质包裹，让用户的触感更加丰富。另外，在此次对比的两款1.5T顶配车型上，荣威RX5 PLUS拥有14.1英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表两块大屏，将新车的科技魅力直线提升，而搭载的斑马智行系统也新增了不少的功能，让该车在智能方面同样得到了较大的提升。

反观长安CS75 PLUS，同样是全液晶仪表与中控大屏组合，虽然尺寸小点，只有12.3和7英寸，但连体设计却让它符合时下流行趋势，更能迎合年轻的消费群体。

从下面的配置对比，我们不难发现，这两款车虽然价格相差7900元，但荣威RX5 PLUS除了屏幕较大之外，仅仅多了些蓝牙钥匙、真皮方向盘、无线充电、前排座椅加热，以及车道偏离预警、主动刹车等配置。

小结：我认为，虽然荣威RX5 PLUS会因大屏和斑马系统的加持，会赢得部分消费者喜爱，但相比相差近8000元的价格，在性价比上难免不太厚道。

动力“纷争” 荣威胜过同级，长安优势明显

我们都知道，随着自主品牌在“三大件”领域的不断突破，部分国产发动机并不输于其他合资品牌，而这其中就包括今天这两款“PLUS”所搭载的蓝鲸、蓝芯发动机。从账面参数来看，荣威RX5 PLUS搭载上汽最新一代“蓝芯”1.5T发动机，其最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，与之匹配7速湿式双离合变速器。

而此次对比的长安CS75 PLUS的1.5T车型则有着131kW的最大功率，以及265N·m的峰值扭矩，而与之匹配的爱信6速手自一体变速器让这款车的百公里油耗降至6.7升，只不过传动效率与7速双离合变速箱相比略逊一筹。

小结：荣威RX5 PLUS与长安CS75 PLUS相比，虽然在账面参数上略显不足，但在同级别车型当中表现还算不错，尤其是有了7速湿式双离合变速器的作用，会让它有着自己的专属驾驶激情。

写到最后：

通过此次两款1.5T顶配车型对比，我们不难发现当荣威RX5加了“PLUS”尾标之后，整体造型相比老款车型的确有着很大程度的年轻化提升，再加上那块带有斑马智行系统的14.1英寸中控屏，使它更具科技魅力。可与同为“PLUS”的长安CS75 PLUS相比，在方方面面都显得有些小气。另外，在13.98万元这个价位下，长安CS75 PLUS还可以选择四驱低配版车型，所以如果你在这两款车型当中抉择，且预算在15万以内，我的推荐是长安CS75 PLUS。