在经济刺激政策的主导下，VV6上市便随附了一系列优惠与补贴，提供置换补贴、首年免息免供、3年免息等多种方案，新车售14.8-17.5万元，共有5款配置车型，依然全系搭载现款的2.0T+7DCT一种动力组合，并以“生命体征监测技术”作为最大产品点，抓住了疫情之下人们对健康的重视心理。

与其说新，倒不如说WEY这次是新瓶装旧酒，除生命体征检测等一系列“软升级”外，2021款VV6的变化着实有限，其外观基本延续现款车型设计，仅在前脸雾灯区加入了银色装饰件，轮毂造型由花瓣式换装为单/双轮辐交错式，车身提供同样5款配色可选。

全新VV6的内饰变化也不大，依然配备12.3寸液晶仪表与同样尺寸的中央触控屏，操作区保留了丰富的物理按键，采用带品牌造型的圆形出风口，黑/棕、黑/米两款配色带来了时尚而高级的感觉，要说整体效果，它与领克01特立独行的内饰难作比较，而相对于CS75 PLUS前卫的双联屏，VV6还保留有传统的仪表区，三款车在视效上都有各自特点。

全新VV6除了移植现款车型的梯度配置，还将入门车型的LED远近光灯缩回卤素光源，并阉割掉大灯延时关闭、真皮方向盘等，换来了全新的车机手势控制，并首次搭载后排生命体征监测技术，通过新增的毫米波雷达与车联网功能的配合，将对超过10cm3的生命体进行高精度监测，如遇生命体征偏弱，则可通过车主APP与车辆鸣笛、闪灯来进行多方位报警。

新车在自动驾驶方面也有所进阶，通过一系列传感器和GPS信息，可实现L2.9级辅助驾驶，在一定范围内可同时解放手和脚。另一方面，通过选用健康材质与CN95级空调系统，辅以座椅与全车通风，VV6可将车内空气洁净度、温度等调至最佳状态，虽然听起来高大上，实则与普通净化系统并无本质区别，不过对于领克01来说这方面是个空白，而CS75 PLUS则在顶配车型上出现了类似功能。

VV6的2.0T引擎可输出167kW/387Nm的最大动力，账面数据与CS75 PLUS上搭载的2.0T蓝鲸发动机不相上下，不过其匹配的是湿式7速双离合，与8AT相比虽有更运动的驾驶体验，但势必在平顺性方面有所牺牲，这就看消费者的取舍问题了。此外，VV6顶配车型依然提供了多片离合器式适时四驱系统，而同样配有四驱的顶配版领克01价格来到了19.88万元，算上7K左右优惠，也要比VV6贵了1.8万元，简单来看VV6的四驱车型更有价格优势。

写在最后

2021款VV6此次仅在车机与配置上有所升级、调整，相比于价位较高的领克01，VV6在性价比方面略占优势，不过也不得不考虑到CMA架构的实力，而与售价低一级的CS75 PLUS相比，两台2.0T引擎账面实力相当，总体来看，VV6提供2.0T一种动力，对于大多数消费者实属良心，不过对喜欢小排量的人来说，1.5T的领克01和CS75 PLUS可能又显得再合适不过了。