每年消费者喜闻乐见的“3·15”晚会，对于各行各业来说都像是一场“找茬”座谈会，当损害到消费者的切身权益时，看似微小的瑕疵都会被无穷放大，这种“以小见大”之力自然对汽车行业也十分受用，对于一年以来频频“出位”的车企黑料，哪些有“资格”在晚会期间被当场问责呢？小编作了如下猜测。

No.1：奔驰

奔驰作为人见人爱的豪华品牌，却长期深陷简配、漏油等负面消息的泥沼，在今年上半年，奔驰就在国内发起了数次召回，最近一次因发动机漏油而召回了多达67万辆、涵盖大面积产品阵列车型，让人大跌眼镜。

消费者对奔驰的喜爱，源于其百年历史、行业巨头的品牌号召，也源于优雅、高贵的产品调性，从早年的漏油事件开始，舆论渐渐对奔驰呈现批判姿态，但消费者却不约而同地继续支持着星辉标的大卖，如果这次奔驰被晚会“提名”，除了进一步约束其把好品控、改善售后外，还将让它摆正行业领军者应有的姿态。（图片源自：车质网）

No.2：一汽丰田

与奔驰发生同样问题的还有一汽丰田，我们都知道今年一汽丰田集全力于一身主攻国内SUV市场，全新一代RAV4荣放的上市、丰田“霸道”的停产，恰恰也印证这一发展方向。的确，基于TNGA架构的全新RAV4荣放凭借上一代积累下的口碑，以及新车在安全配置方面的升级，让它有着不错的销量。不过，自从去年开始频繁出现机油增多和机油乳化问题之后，却把这款全新车型彻底推上了风口浪尖。

粗略统计了一下从近两月RAV4荣放的车质网投诉信息，自6月4日至今共收到13件投诉，其中有6件是机油增多、乳化，还有1件是发动机漏油，而且问题主要爆发的是2.5升混合动力车型，少量2.0升自然吸气发动机的车型。对于这样一款热销的紧凑级SUV车型，出现机油丑闻无疑会对一汽丰田来带巨大影响。如果再被此次迟到的“3·15晚会”点名，那可真要小心喽，毕竟当年的“教训”可是血淋淋的。

No.3：雷克萨斯

去年年底，雷克萨斯ES曾遭到车主投诉，称其刚买的新车就出现“高速自动加油、行驶途中熄火”情况，而且从购买后没几天就出现启动时马达空转、持续时间4/5秒左右、偶尔需要第二次才能启动、启动后抖动、转速不稳、(热车冷车同样）电脑调出故障码显示启动时间长等启动车辆问题。高速自动加油、行驶途中熄火，这种问题听着就让害怕，毕竟在公路上行驶，出现这般情况无疑给人身带来巨大安全隐患，更何况还是在高速行驶中。      虽然这件事发生在去年，而且从投诉网站中也并未发现更多的案例，难免有点炒作嫌疑，但从车主肯定的话语，以及有图有真相的描述中，相信这件事是真实发生的，也许它占雷克萨斯销售比例中的“万分之一”，可谁也不想当那个“万分之一”，所以希望雷克萨斯不要被向上的销量冲昏了头。

No.4：特斯拉

虽然把特斯拉放到第四，但它却是上榜最“稳”的选手，前有AutoPilot芯片HW3.0偷换HW2.5，对国内消费者的知情权熟视无睹，构成虚假宣传，后又出现频繁的价格“调控”，短时间便应验了 “早买早享受，晚买有折扣”的口头禅，这对高价购车的消费者无疑是“抢钱”式的割韭菜行为。（图片源自微博账号：晴空霹雳张大爷）

虽然特斯拉劣迹斑斑，但市场对它却眷顾有加，自Model 3交付以来，其不断拉大在新能源市场的领先优势，即便是特斯拉门店外常态化的维权阵势，也抵不住白领阶层对它的百般钟爱，看到此处，心里想的是自主品牌该加油了！

No:5：吉利汽车

虽然它是自主阵营中的“优等生”，但我们不能对它的问题视而不见，或持包容、将就的态度。从去年至今，吉利汽车在售车型遭到消费者频频投诉，集中在博越、星越车型上，表现为换挡顿挫、多媒体系统卡顿/死机、虚假宣传几个方面。

据部分博越车主反映，其自动变速器在低挡切换时顿挫感明显，针对此问题，吉利售后反映不迅速、处理效果不佳，且过保后更换费用昂贵，严重影响了消费者用车体验。而在新款博越车型上，变速器采用了回弹设计，由于宣传中的P、R、N、D的挡位显示没有出现在实车上，导致在起步、倒车时极易出现“不知在哪个挡位”的尴尬情况，让一大批消费者黯然神伤。而作为智能化趋势中的主角，吉利星越的车机系统却频频出现卡顿、死机的状况，且内核版本与宣传有明显差异，拿出来让大家评评理也不为过。       写在最后：

众所周知，每逢3·15晚会都是车企最为紧张的日子，一不小心就会被“点名”，可是再紧张也没有，毕竟事情已经发生，后悔药也没得卖，不如用更多精力去完善自己，提升旗下车辆整体品质。小问题可以被消费者允许，但面对像丰田机油门，显然会影响品牌形象，更何况雷克萨斯ES的“自动驾驶”已然危及人身安全。所以，作为消费者无论哪家车企被“3·15”提名，我们除了抱着看热闹、找谈资的心理去解读外，还应理智、冷静地分析，以便能营造出健康的舆论环境，以后买车的坑才会更少！