说到韩系车的竞争力，我们一定绕不开颜值这个话题，虽然经过这些年的审美迭代后，虎啸式前脸、贯穿式尾灯已经不再那么深得人心，但精雕细琢后的观感仍然能激起消费者心中一分波澜，而围绕这些家族特征，新一代K3还在前大灯组、包围件以及轮毂样式等处加入了时尚元素，双边共两出的尾排采用粗犷的四边形造型，为精致的外形平添几分战斗气息。

在上半年惨淡的行情下，东风悦达·起亚在一季度的销量仍不算差，在一波回暖势头后，6月份实现了21%的同比增长，而在整个产品体系中，K3、K5两款车型的销占比从1月份的49%上升至目前的76%，作为起亚在紧凑级市场的中流砥柱，K3的销量之所以能持续走高，除了有讨喜的外形，更离不开愈加科技化、智能化的内饰。

K3内部加入了7英寸彩色液晶仪表与10.25英寸悬浮式触控屏，在同级别有不小尺寸优势，其中多媒体搭载了起亚与百度联合开发的“智能互联系统2.0”，支持多设备声控、CarLife、车联网以及GPS导航/路况显示等，体现出这个时代应有的智能化素养。配色方面，K3内部除了纯黑与加入少许红色缝线的黑/红方案外，还有贵气十足的金/棕混搭，为视觉带来高级感与质感的双重享受。K3凭借着内外兼修的设计赢得一众“潮粉”宠爱，但从更长远来看，深层次的内在才是其产品高度的决定性因素，这是起亚从上一代K3汲取到的教训。新一代K3全系标配感应尾箱、自动空调、全LED灯组、驻车雷达+倒车影像等功能，更有多项ADAS主动安全装备、自适应远/近光等进阶配置出现，在10万级合资阵营中拥有不小优势。

而为了“照顾”到1.5L车型，K3较完备的主动安全装备仅出现在1.5L顶配车型中，但这完全掩盖不了1.4T车型在动力上的优异表现。K3 1.5L车型搭载Smartstream 1.5L引擎+CVT的动力组合，峰值输出与油耗分别为85kW/143.9Nm、5.1L/100km，偏向轻快、节能。而1.4T车型搭载Kappa 1.4T引擎+7DCT的动力组合，峰值输出达96kW/211Nm，这台1.4T四缸机曾获沃德十佳发动机称号，通过技术改善了油耗表现，百公里仅为5.3L，由此动力性与经济性都得到了兼顾。

K3两款1.4T车型指导价为11.98万元和12.58万元，要比1.5L车型贵一万元左右，但同时驾控感受得到了质的提升，在起步时7DCT便有灵敏的油门响应，而转速到了1500rpm后，涡轮带来的轻微推背感足以令普通自吸引擎望其项背.此外，通过不错的底盘调教与辅助安全系统，K3在行驶稳定性与滤震性方面均有不俗表现，实为惊喜。

写在最后

通过新一代K3的强势表现，我们看到了韩系品牌在产品层面的满满诚意，靓丽的内外设计、足够多的配置以及1.4T车型动力性与经济性的均衡表现，都赋予了K3强大的竞争力，在百花齐放的A级车市场，不失为年轻人值得选择的潮流车型。