随着国内主机厂技术的进步，以及市场竞争的加剧，豪华品牌旗下的高阶车型国产化已成为大势所趋，前几日上市的林肯飞行家便通过长安国产，实现了8-9万元的价格下探。像这样，通过本地化投产从而加大价格优势的豪华中大型SUV还有不少，其中沃尔沃未来便有望在成都工厂投产XC90车型，而刚完成“合体”的上汽奥迪已计划国产奥迪Q7（或者Q8）车型，下面我们就基于X5、XC90和Q7目前的表现，谈谈它们国产后的竞争力。

宝马X5

指导价：69.99-84.99万元

X5拥有宝马全新家族式外观，包括镀铬包边的双肾格栅、优化后的眼眸式前大灯和鲨鱼鳍等独特造型，近5米长的车身内部采用5座布局，驾乘空间比较宽裕，但作为一款70万级的豪华SUV，X5的配置却受限于成本难以实现应有尽有，诸如无钥匙进入、感应尾箱之类均需选装，空气悬架更是如此，这在飞行家面前尤显寒酸。

X5搭载2.0T与3.0T两款引擎，峰值输出分别为195km/400Nm、250kW/450Nm，均匹配8AT与xDrive四驱系统。目前宝马X5的生产基地位于美国斯帕坦堡工厂，“加码”后的进口税虽难以撼动其优异的产品力，但从长期来看，高昂的售价势必会削弱其在国内的竞争力。       沃尔沃XC90

指导价：63.39-83.39万元

XC90目前由瑞典工厂生产，外观上拥有全新的雷神之锤前大灯与家族传承的竖条式尾灯组，再加上独特的品牌Logo，辨识度一流。其内饰以圆润为主要设计语言，仅入门车型提供5座布局，其余均为7座。动力方面，XC90搭载2.0T以及2.0L双涡轮增压低、高功率三款发动机，全系匹配8AT与全时四驱系统。虽然XC90的指导价颇高，但鉴于沃尔沃二线豪华品牌的身份，其单车优惠高达13万元，在不俗的产品基础上，诱惑力非常大，但在未来国产化之后，可能沃尔沃会通过重要零部件的本地化投产，进一步解决保养昂贵的问题，毕竟“买得起、养不起”也会让消费者望而却步。

奥迪Q7

指导价：68.98-86.68万元

从上汽大众在前段时间曝光的技改项目文件可以看出，上汽奥迪将有1款C级SUV落户宁波工厂二期工厂，并于2022年内建成投产，这款C级SUV便是Q7、Q8的其中之一。目前在售的2020款Q7采用了更加棱角分明的家族式设计，在内部布局方面，国内仅引入了7座版车型。

Q7共分为TDI（柴油）、TFSI（汽油）两类动力，国内引入的45TFSI与55TFSI车型分别搭载2.0T、3.0T V6两款引擎，后者还有48V轻混系统加持，峰值输出可达250kW/500Nm，均配备8AT与纯正的机械式Quattro全时四驱，最快5.9s便能破百。

写在最后

在过去，上面三款SUV均以进口身份与国内消费者“打交道”，高昂的售价让很多人望而却步，在这类豪华C级SUV实现国内投产以后，下探的价格会帮助它们进一步拓展市场规模，性价比优势同时将带来销量与口碑的双丰收，而只要能保证以往的进口的水准，相信消费者也是愿意买单的。