作为现代首次布局国内的中大型SUV，PALISADE基于HDC-2 Grandmaster概念车打造而来，其整体造型庄重魁梧，通过镂空与网格双重格栅、内嵌一体式LED日行灯的分体式大灯组以及粗犷的镀铬饰条，形成了时尚的美式车观感。

侧面部分，新车采用了类似于探险者的车柱造型，黑化的B、D柱凸显出与车身同色的悬浮车顶，看起来十分独特。PALISADE的三围尺寸为4981/1976/1750mm，轴距2900mm，在细分市场中属于“标准身材”，细辐条轮毂也是美规SUV的惯用搭配。

新车的尾部设计同样散发出浓浓的美式风格，规整的尾灯组与前大灯遥相呼应，车牌位运用与荣放、探险者相同的设计手法，Logo下方的中置PALISADE车标也比较上档次，后车唇以高亮镀铬饰板包裹，露出单边双出式排气尾管，每处细节都安排得井井有条。

进入车内，PALISADE在加入主流全液晶仪表、12.3英寸悬浮式触控屏的同时，亦保留了控制空调、座椅、传动系统的物理按键，布局大气而规整。美版PALISADE内部采用2+3+3式8座排布，座椅与车门内衬均采用带菱形纹理的皮质包裹，二排、三排座椅提供电动折叠功能，放倒时更加省心、省力。

动力方面，海外车型搭载3.8升V6引擎，峰值输出为295马力/355Nm，匹配8AT变速器，呈现出高功率、低扭矩的美式调性，未来引入国内后V6有可能得到保留，但具体的调整方案目前还不得而知，而通过内部的差速锁按键可知，PALISADE亦会提供四驱车型可选。现代以PALISADE杀入合资中大型SUV圈子，将面临大众途昂、福特探险者等强劲对手，它在未来的竞争力如何，我们还是通过这两款车的表现作简要分析。

大众途昂

指导价：29.99-50.99万元

相比于PALISADE，途昂在国内拥有一定的口碑积累，2020款车型采用了家族式设计语言，方正的进气格、大灯组搭配梯形银色包围，很好地突出了力量感。规整的内饰加入了多种材质的装饰板，嵌入式中控屏、传统电子档把依然是那么“大众”。

途昂提供2.0T低、高功率与2.5T V6三种动力，峰值输出分别为137kW/320Nm、162kW/350Nm和220kW/500Nm，均匹配7DSG，380TSI以上车型配备了多片离合器式全时四驱系统，530车型可实现悬架的软硬调节，综合表现依旧很稳。

福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

全新一代探险者于今年6月国产上市，每种配置车型均有不同的格栅造型，整体秉持了粗犷、大气的美式风格。内饰部分，探险者配备6.5/12.3英寸液晶仪表与12.8英寸竖置中控屏，物理按键相比PALISADE少了很多，中央通道仅有换挡旋钮、电子手刹等操控机构。

探险者拥有极其丰富、完备的标准配置，即使入门车型也有全部ADAS主动安全装备、全速ACC和带净化功能的自动空调等，动力上则保持了美系品牌的统一性，全系搭载2.3T四缸机，峰值输出为203kW/425Nm，均匹配10AT变速器，中高配车型采用适时四驱系统，并不支持悬架调节。

写在最后

从现代、起亚两韩系品牌制定的发展战略来看，PALISADE将是与K5凯酷、第十代索纳塔同等地位的重磅产品，新车在即将首发之际虽无太多信息可供对比，但此次以进口身份入华，其产品力自然不会低，最终将带来怎样的实际体验，我们还是拭目以待吧！