并且，作为一款插电混动，汉DM的性能了得，相比奥迪A6L新能源更胜一筹，相比帕萨特PHEV更是全面超越，更不用说别克君越等传统燃油车型。今天，我们就来看看汉DM到底香不香。

汉DM目前推出了两款车型，分别是四驱性能版豪华型和四驱性能版尊贵型，价格分别为21.98万元和23.98万元，动力配置都是一样的，搭载由2.0T涡轮增压发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，并提供电动四驱。

其中，2.0T发动机最大功率141kW，峰值扭矩320Nm，与电动机组合后，系统综合功率321kW，综合扭矩650Nm，相对应的奥迪A6L新能源综合功率为270kW，综合扭矩为500Nm，汉DM具有明显的优势；帕萨特PHEV综合功率155kW，综合扭矩400Nm，被汉DM全面超越。

再看电池性能，汉DM搭载三元锂电池，电池容量为15.2kW，纯电续航里程为81km，日常城市通勤，上下班买个菜啥的，完全够用了。再来看看两位德系混动，奥迪A6L电池容量为14.1kWh，纯电续航里程为54km，城市通勤有点紧张；帕萨特PHEV电池容量为12.1kWh，纯电续航里程为63km，略高于奥迪A6L，日常城市使用勉强应付。

三款车都是混动车型，官方给出的百公里综合油耗分别为：汉DM 1.4L，奥迪A6L 2.1L，帕萨特PHEV 1.4L，可见，汉DM仍然排在榜首，与帕萨特PHEV具有同样的燃油经济性。

虽然我们在数据上对比的是奥迪A6L和帕萨特的插混，但是我认为汉DM真正要争夺的市场应该是合资品牌传统燃油车市场，他们的价格区间更接近，车身尺寸也相当，比如别克君越、日产天籁、甚至马自达阿特兹。

 而相比于这些车型，汉DM的更大优势除了加速、油耗之外，则是配备了四驱系统，这是传统B级合资车型的弱项，汉DM前发动机+BSG和后电机的驱动方式让它具有更高的行驶稳定性。

当然，选择一辆车，不单单是看动力性能，还有很多因素，例如外形、内饰、配置、价格，以及品牌，而前面那么多选项，汉DM都是敢正面刚的：轿跑一般的外形，融合了东方传统元素和现代工业美学的内饰，汉DM在颜值、设计和品质上都是不输奥迪A6和帕萨特的。

至于配置和价格，以比亚迪的“调性”，Nappa真皮座椅、前排座椅多向电动调节/加热/通风、驾驶席记忆、15.6英寸智能旋转大屏、DiLink智能网联系统、智能驾驶辅助等通通都给你装上，并且还可以定制；价格嘛，比奥迪A6L便宜一半，比帕萨特PHEV便宜好几万。

当然，选项的最后一项是弱项，那就是品牌价值不及奥迪和大众，并且，作为一款全新的中大型轿车，之前的自主品牌从未成功过，但在新能源赛道比亚迪确实有足够的优势和机会。我相信，迈出了这一步，比亚迪必将沿着这条路坚定的走下去，也将会走得更潇洒。