这也难怪李想会惊呼，在今年6月，特斯拉Model 3在北京卖出了1876辆，第二名的奔驰GLC为910辆，在上海卖出了3171辆，第二名的科沃兹为1274辆，在深圳卖出了1717辆，第二名的卡罗拉为813辆。三个城市的销量都远超第二名，并且第二名都是燃油车。

看到这个消息的马斯克可能会忍不住大笑，说不定还会跳上一曲尬舞，毕竟在第一批国产Model 3交付时，马斯克抑制不住喜悦而尬舞一把，如今Model 3“干翻了一切”，岂不是更要跳上一曲。

从产品性能上来说，特斯拉Model 3其实算不上拔尖，但在品牌塑造和消费群体的培养上，特斯拉还是非常有一套的，最早推出的Roadster就定位为百万级豪车，然后再推出Model S、Model X以及Model 3等车型，给消费者一个印象就是，特斯拉就是一个豪华品牌。

不仅如此，马斯克也在不断的给特斯拉注入光环，例如将特斯拉用火箭送到太空，或者是马斯克旗下的SpaceX用龙飞船接回了两名美国宇航员，这些又为特斯拉赋予了高科技的品牌形象。

以至于，在拼多多想要借用特斯拉光环来给自己照亮时，特斯拉拒绝了交货，并发表了措辞严肃的申明，保留追究法律责任的权利。这些动作，都是为了保持品牌的高端形象，当然也是对拼多多“借光”的严重不满。

在被拼多多恶心了一把后，近日一位加拿大企业家开发了一款名叫Tesla Dating的交友APP，专为特斯拉的车主提供约会平台。虽然目前刚上线，只有几百个车主注册申请，但看看Tesla Dating的宣传页面，帅哥靓女还是很有吸引力的。

这位开发者在解释开发初衷时说道，一旦人们买了特斯拉电动车，那特斯拉就成为他们谈论的全部，这已经成为他们身份的重要部分。可见，在消费者的意识中，特斯拉已成为了一种豪华车的符号，是身份的象征，难怪Model 3在中国的销量飙升，并一路领先。

不知道马斯克在听闻这个消息后，是激动呢，还是郁闷呢？