但这样的布局和车型名称让笔者忍不住想吐槽，领克01、02和05均为紧凑型SUV，按照尺寸来看，从大到小依次为领克05、01、02，这样混乱的排列和取名，让人傻傻分不清，并且它们的外形和尺寸又很接近，当消费者到店之后，会不会直接忘了之前想要买的是哪款车？

此外，01到09，除去4和7两个“不受待见”的数字，只剩下8和9了，留给领克的数字不多了，还有中型SUV、中大型SUV、中型轿车等车型还没安排呢，好尴尬。

调侃归调侃，回到新上市的领克06，新车基于吉利BMA evo架构打造而来，而相近的BMA平台还打造了吉利缤越、ICON等车型，也算是师出名门。 

不仅如此，领克06还率先搭载了滚动保护系统，并在中汽研的实验室进行了首次公开的翻滚保护系统实车试验，开了行业先河。测试结果，领克06在车身结构和功能表现两个大项获得合格，在乘员伤害项目获得优秀的成绩。

车身尺寸方面，领克06的车身长度达到4340mm，轴距2640mm，比XR-V的车身尺寸略大，座舱空间和行李厢容积表现也更好一些。外观设计上，领克06仍然保留了家族的前卫风格，采用都市对立美学，一体式前格栅和独特的日行灯打造出极具辨识度的家族前脸，还配有撞色装饰条、悬浮车顶和燕尾能量晶体尾灯，时尚绚丽，动感十足。

车内，除了充满未来科技感的前卫造型之外，还配备了抗菌方向盘、呼吸式氛围灯、10.25英寸悬浮式中控屏、三指飞屏、云导航、蓝牙钥匙、手机远程控制、540°透明底盘等功能，听名字就很有“黑科技”的感觉，智能化打造得很有看点。

动力方面，领克06提供了燃油版、PHEV插电混动和MHEV 48V轻混三种动力形式，其中燃油版搭载了由沃尔沃和领克联合开发的Drive-E 1.5TD发动机，最大功率130kW，最大扭矩255Nm，相比XR-V的96kW高了很多，驾控更具乐趣。

领克06 PHEV在燃油版的基础上增加了11.3kWh的三元锂电池和永磁同步电机，使得系统总功率达到了190kW，扭矩增加至390Nm，纯电续航里程达到55km，对于日常城市通勤基本足够了，百公里油耗达到1.5L，性能不错。

领克06 MHEV在1.5TD发动机上搭载了48V轻混系统，系统总功率提升至140kW，最大扭矩提升至300Nm，百公里油耗由6.6L降至5.9L，虽然性能提升不大，但能提高动力输出的平顺性，对于车载大功率电器的支持也会更好。

写在最后：作为一款个性十足的主打高端的品牌，领克在国内汽车界还是很有名气的，但终究曲高和寡，品牌影响力对于较高的定价支撑力不足，在今年8月整个品牌销量为17098辆，不出意外的话，将位居品牌销量排行榜的20多名。不过，此次领克06的上市，不仅填补了产品线的空缺，也对于增强品牌优势提供了助力，对于消费者来说，也多了一款个性十足的时尚座驾可以选择，也是挺好的。