作为一款纯电动SUV，宝马iX3在保留了X3外观风格的基础上，加入了不少的纯电动车型特有的元素，例如前脸仍然保留了宝马家族的双肾型格栅，但采用了封闭式设计，内部搭配了黑色装饰板，四周嵌入蓝色装饰条，蓝天白云车标也增加了一圈蓝色饰条。

车身侧面，宝马X3那熟悉的身型犹在，阳刚硬朗的腰线和短前悬都展现着强烈的运动感，车门下方增加了一抹蓝色装饰条，前翼子板上嵌入了电动车型专属的“i”字徽标，左前翼子板上增加了一个充电接口，轮毂也进行了全新的设计，空气动力学性能更高效，展现了新能源车的独特风格。

内饰的设计也与现款X3很接近，中控台偏向驾驶席，驾驶员使用操作更顺手。不同的是，iX3的车内氛围灯采用蓝色色调，车标、换挡手柄等处也使用了亮色装饰条，配备蓝色的一键启动按钮，时刻提醒这是一辆纯电动车型。

动力方面，iX3将使用宝马第五代eDrive电力驱动系统，搭载三元锂电池和励磁同步电机，电池容量为74kWh，最大续航里程为500km，已达到目前纯电车型的主流续航里程水平，相比奔驰EQC的408km和奥迪e-tron的470km高出了不少，实用性也更强。

此外，宝马iX3可采用高速直流快充，最高充电功率可达100kW，电池电量从0充至80%仅需45分钟；交流充电最高功率可达11kW，从0至充满需要7.5小时，已能较好的满足日常充电使用场景。

动力性能方面，宝马iX3的电机最大功率为210kW，最大扭矩400Nm，动力数据比燃油版更强，破百加速时间6.8秒，性能不输燃油版，并且保留了宝马一贯的优秀驾驶质感。

但与竞争对手相比，宝马iX3并不占优，奔驰EQC和奥迪e-tron的最大功率都达到了300kW，最大扭矩分别为730Nm和664Nm，数据上大大超过了宝马iX3，零百加速分别达到5.1秒和5.7秒，同样具有领先优势。

目前国产版的宝马iX3没有公布价格信息，根据德国公布的价格来看，折算成人民币约在54-58万元之间，这相比奔驰EQC和奥迪e-tron来说，取了一个中间值，最终的价格如何，也许今年的北京车展上就能见分晓。