早前，长城汽车公布今年8月份旗下车型销量数据，值得注意的是，在皮卡车领域，其单月累计销售20951辆，同比增幅达80%，并且已经连续4个月销量突破2万辆，市场占有率达到近50%，而被人所追捧的长城炮，也以月销11100辆的出色成绩，蝉联皮卡销量冠军。

尽管销量让人惊喜，但长城汽车并不安于现状，在9月12日的海口，长城炮又推出4款乘用版，售价13.38-16.68万元，以及4款商用版8AT的柴油车型，售价11.78-14.08万元，进一步扩充长城炮的产品矩阵。

作为新增车型，新车依旧沿用现款长城炮 乘用版/商用版的造型设计，所以在这里就不再过多赘述了，直接看图。

讲数据，长城炮根据不同消费者的用车需要，推出长货箱和标准货箱两种不同轴距车型，标准货箱车型长/宽/高分别为5362/1883/1884mm，轴距为3230mm，其货箱长/宽/高为1520/1520/538毫米；而长货箱车型的长/宽/高分别为5602/1883/1884mm，轴距3470mm，货箱长/宽/高为1760/1520/538mm，在此次发布的新车上依旧没有任何变化。

此外，两款不同定位新车同样延续现款车型的内饰用料和功能配置，乘用版长城炮柴油8AT搭载主驾驶电调座椅、双温区自动空调、前排座椅加热、多连杆后悬架等，并且采用全新车联网技术，实现可包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，为用户提供更好的用车环境。商用版长城炮柴油8AT在配置方面也有着相当大的诚意，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、定速巡航、胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启动等，宜商又宜家。

划重点了！本次上市的长城炮乘用版皮卡、商用版皮卡柴油8AT搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛米，与之匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速器。而这套组合不仅能满足人们出行所需，同时百公里油耗仅为8.5L，在燃油经济性上也有着不错的表现。

写到最后：

众所周知，长城炮三大系列在售车型共有28款，虽然产品矩阵很庞大，但乘用版缺少柴油动力、商用柴油版自动挡的产品布局，换句话说，这次的新车上市正是弥补这两块细分领域的缺失，巩固长城的皮卡行业龙头地位。当然啦，它们的到来同样也给消费者更多的选择，尤其是针对那些没有柴油车限制的二三线城市，柴油版的到来不仅能降低车辆的用车花销，同时柴油车先天的低扭优势让长城炮任何一款车都能有着宜商宜家的表现。