外形设计上，第四代飞度相较于老款车型更精致细腻，设计感更强，U型的前大灯搭配黑色的进气格栅，灵动时尚，更有都市潮流气息。此外，第四代飞度首次采用了双外观设计，潮跑Pro系列延续了两厢小车的灵巧动感，潮越Max系列则多了车顶行李架，底盘也提高了30mm，搭配更硬朗的轮毂，更有跨界小车的味道，满足不同车主的个性喜好。

视线再转到车内，第四代飞度的A柱区域也进行了升级，A柱前方的立柱向后收窄，前风挡和三角窗的面积更大，使得驾驶者的前方和侧方视野更好，最大限度的避免了盲区，解决了老款在视野上的痛点。中控台的设计也与老款不同，经过重新设计后，更显平整宽阔，搭载7英寸全彩液晶仪表盘和8英寸彩色智能中控屏，科技感的打造上也很到位。

空间的打造是飞度的强项，采用了“MM理念”以使车内乘员享受的空间最大化，机械占用空间最小化。虽然飞度的车身长度仅有4109mm，轴距也只有2530mm，但设计师巧妙的设计使得后排的地板更为平坦，腿部空间更宽裕，搭配飞度独特的“魔术座椅”，可有效的利用垂直空间，并能灵活收折，在同级别车型中独树一帜。

此外，第四代飞度座舱的储物空间也很丰富，中控台左右两端都设计有杯架，方便放置水杯等物品，副驾前方的手套箱采用上下双开分体式设计，能够更为灵活的收纳各种小件物品，分别存放，使用更便捷。

配置上，第四代飞度搭载最新版的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，配备前超广角摄像机、自适应巡航、车道保持等功能，新增了车道偏移抑制、十字路口左转直行防撞功能，使得安全性更高。

但是，新车也带来一个被消费者挑出来的“减配”，那就是入门款车型未配备音响，次低配车型倒是配备了，但价格高出了5000元。这确实让不少消费者耿耿于怀，但也有网友表示，换个角度看，这“省下”的5000元可以自己装配一套比较高级的音响和倒车影像系统了，这大概就是“情人眼里出西施”的真实再现。

动力方面，第四代飞度仍然采用1.5L地球梦发动机+CVT变速箱的组合，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，动力参数有一些调整，以迎合升级国六排放，但在驾驶感受上仍然灵活自如，百公里油耗最低5.2L，作为家轿很适合。

作为一款A0级小车，第四代飞度成功的解决了潜在消费者的很多痛点，例如本田的品牌号召力，靓丽时尚的外观，一如既往出色的空间打造，实用性很高的智能互联和智能安全配置，以及充沛够用的动力和操控，从每个点来说都做得很到位，如同其外观一样，精致细腻，很有亲和力，受宠也就不足为奇了。

最后，还是聊聊推荐车型。个人推荐刚需用户买CVT潮享版车型就好了，8.68万的价格很实在，基础配置也比较齐全，最大的考虑在于实用部分和二次售卖的保值空间方面，这款车型未来或是最好转手的一款。进阶用户，直接上Crosstar的顶配车型，10万出头的价格下，很多高级配置都有，譬如8英寸彩屏、魔术座椅这类的，该有的享受都有，进阶改装一番，跨界调调下又能别具风味。