坐标位置：E3馆

坐标展位：一汽-大众奥迪

目标车型：奥迪e-tron国产版

作为奥迪首度国产的纯电动车型，奥迪e-tron将定位于中大型SUV领域。在外观设计上与海外版基本保持一直，沿袭家族式大尺寸八边形中网设计使其有着清晰的辨识度。犀利的全LED大灯组，不仅为新车带来极具攻击性的视觉冲击力，同时也尽显“灯厂”的设计内涵。

车身侧面采用双腰线设计，凸显整车饱满沉稳的视觉姿态，而这恰恰能够弥补中大型SUV所带来的笨重感。就账面数据而言，奥迪e-tron国产版车身尺寸分别为：4901/1935/1640mm，相比海外版车型在车身高度上略有一定的增加，换言之，可以让车内乘员有着宽裕的头部空间。当然啦，车尾依旧是奥迪经典的贯穿式尾灯设计，在夜晚依旧有着不错的辨识度，而车尾的“一汽奥迪”以及“50 quattro”俨然说明这一款国产车型。

动力层面，新车将搭载两台交流异步电机，其中前电机最大功率分别为156Ps，峰值扭矩为226N·m；后电机最大功率为234Ps，峰值扭矩为314N·m。动力电池则采用能量密度为142Wh/kg的三元锂电池，工况续航里程为465km。

点评：随着BBA在国内新能源车市的不断入侵，曾经以进口方式进入国内市场的奥迪e-tron显然有些昂贵，而当国产化后这个价格会得到进一步下探，希望在上市能够不负众望。

坐标位置：W4馆

坐标展位：宝马

目标车型：华晨宝马iX3

回顾2年前的北京车展，宝马就在这国际性的车展当中公布其首款纯电动SUV宝马iX3的概念车型，而至今日，全新国产版华晨宝马iX3再次站在了W4馆宝马展台。新车基于宝马X3所打造，因此在外观与X3有着极高的相似度。宝马标志性的“双肾”格栅周围用一圈蓝色饰件突出纯电动车的属性。此外，该车中网采用的闭合式设计，这样设计可以减少一定的空气阻力。

内饰方面，新车全系标配真皮多功能运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏，以及三温区自动空调、车内感应氛围灯等时下主流配置，丰富用户的出行体验。

动力层面，国产版宝马iX3将搭载宝马第五代电驱系统，电机最大功率达286Ps，峰值扭矩为400N·m，NEDC续航里程最大500km。

点评：作为宝马首款纯电车型，国产版宝马iX3在早前已经公布其47-51万元的预售价。就竞品而言，未来上市时将直面奔驰EQC、奥迪e-tron的激烈角逐，届时在BBA三大豪门的新能源争夺战中无疑会有一场终极厮杀。

坐标位置：W2馆

坐标展位：福特

目标车型：福特Mustang Mach-E

作为福特Mustang品牌首款电动车型，福特Mustang Mach-E首次在线下与国内亮相。在整车造型上，福特Mustang Mach-E有着明显的电动化升级，让人一眼就能看出这一款纯电动车型。就前脸设计而言，新车采用纯电车型惯用的封闭式前格栅设计，同时有着宝马iX3一样可自动开启格栅，从而达到散热目的。

既然是Mustang的纯电车型，所以新车在车身侧面融入不少燃油版的经典造型，大溜背式车身，设计十分独特。同时，门把手也被四个按钮所取代，充满无限的个性。在车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。至于车尾，Mustang标志性的竖置LED光源尾灯，搭配顶部扰流板，彰显新车的运动氛围。

由于福特Mustang Mach-E采用福特全新纯电动平台所打造，所以新车将提供后驱和四驱版本。标准续航版本动力系统最大功率均为258Ps，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415N·m和565N·m；而长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps，峰值扭矩为415N·m；长续航全驱版本动力系统最大功率为337Ps，峰值扭矩为565N·m。另外，GT版本的最大功率为465Ps，峰值扭矩为830N·m。在动力电池上，新车采用容量为75.7kWh或98.8kWh电池组，据官方数据显示，NEDC工况最高续航里程为600km。

点评：作为福特首款电动车型，福特Mustang Mach-E可以被看做踏入新能源领域的一大力作，但面对国内外众多新能源车型，我想消费者最关注依旧是价格，尽管新车在外观设计上确实独具个性，同时还有多种动力加持，但价格相比上述两款德系车型，恐怕很难令人满意，不过最终的价格还未公布，究竟谁是谁非还不能妄做评断，还是先一饱眼福吧。

坐标位置：W2馆

坐标展位：日产

目标车型：日产Ariya

作为继聆风后日产品牌推出的第二款纯电动车款，Ariya基于日产家族纯电动CMF-EV平台所打造。在外观设计上，日产设计师通过锐利的线条、犀利的日行灯，以及夸张的家族式V型中网等风格元素，让这款新车有着极为运动的一面。

虽然内饰并未对外公布，但从早前官方曝光图片来看，Ariya的内饰整体设计较为简洁，而两块宽大的中控屏大连屏无疑让中控台显得简约而不简单，同时在副驾驶位置还有一小排触控按键，进一步提升新车的科技魅力。

至于动力，据了解Ariya的入门版本将采用单电机前驱设计，最大功率218Ps，峰值扭矩300N·m，而高配版本搭载前/后双电机，并采用四轮驱动，其最大功率389 Ps，峰值扭矩600 N·m。动力电池采用由宁德时代提供的棱柱状锂离子电池，容量为63kWh或87kWh，续航里程最大可达610km。

点评：作为日产首款纯电SUV车型，Ariya的到来更大意义是弥补日产品牌在细分市场上的空白，同时也是为国内消费者提供除日产轩逸纯电之外的另一选择。