从2006年开始，伊兰特经历多次换代，也改了很多次名字，分别叫悦动、朗动、领动，这样的骚操作还真是前所未见，以至于将一个好好的车型品牌弄得“面目全非”。

在日前举办的北京车展上，现代又满怀情怀的将伊拉特请了回来，这一次，是全新的第七代伊拉特。

新车将在10月25日正式上市销售，目前已开启预售，预售价为10.98-14.58万元，相信按照现代的套路，上市后的起步价格可能会低于10万元，这样的价位相比目前的轿车销冠日产轩逸来说还是有很大的优势的，后者的入门车型售价为11.9万元。

从外观来看，新款伊兰特已经完全摆脱了“出租车”的形象，采用了感性运动设计理念，全身都洋溢着非常激进的运动感，当然，如果真有哪个城市将其作为出租车，那也是非常拉风的出租车。

新车外观最大的亮点就是锐利的三角形造型元素，被官方称为参数化宝石切面，例如参数化宝石切面前格栅，参数化宝石切面腰线，以及参数化宝石切面的尾灯，带来凌厉动感外形的同时，具有很高的辨识度。

但这也带出了一个问题，那就是车门等部位的修复难度系数大大提高了，网上有网友调侃说，看到这个车之后，钣金师傅连夜辞职了。

（第七代伊兰特）

（轩逸）

相比时下最火的轩逸，第七代伊兰特还是很有吸引力的，车身长度达到4680mm，超过了轩逸的4641mm，车内空间一点不输，并且车身外观看起来很高级，有质感，完全脱离了廉价的感觉，颜值颇高。

（第七代伊兰特）

内饰设计上，第七代伊兰特采用了时下流行的简约风格，取消了大量的物理按钮，搭配两块10.25英寸的液晶屏和触控式按钮，并使用了贯穿式格栅造型的空调出风口，清爽而又温馨。智能化打造方面，新车搭载了第三代智能网联系统，集成了语音交互、智能家居控制、蓝牙钥匙、手机无线充电等前卫功能，相比轩逸功能更丰富。

动力方面，第七代伊兰特提供了两款发动机，其中之一就是曾获得“沃德十佳”称号的Kappa 1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩211Nm，匹配7速双离合变速箱，换挡迅捷；另外一款为1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9Nm，有零有整，非常严谨，匹配CVT变速箱，平顺性优秀。

回头再看轩逸的动力系统，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159Nm，匹配CVT变速箱，动力水平处于中等，选择范围不及第七代伊兰特多。

写在最后：从车身尺寸、配置和动力等硬指标来看，第七代伊兰特相比轩逸都有一些优势，并且还拥有非常前卫的车身外形，颜值不输轩逸，风格各有特色，但是，轩逸能成为销冠，实力也是不容小觑的，其俊朗时尚的外观和稳定的性能就是杀手锏，具有很强的吸引力，要想挑战轩逸，对于第七代伊兰特来说还很困难，但上市后热销还是可以预见的。