作为与奥迪R8共线生产的高端纯电车型，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan互为兄弟车型。从发布的照片来看，e-tron GT的外形颇为激进，前脸采用家族化的设计语言，与奥迪最新的A5、A7有几分相似。

（奥迪e-tron GT概念车）

六边形的进气格栅采用封闭式设计，内部采用了网格化的纹样图案进行装饰，凸显了奥迪家族的机械化素质。两侧搭载犀利的前大灯，内部灯带造型尖锐，箭头一般指向中间，与下方的进气孔相互辉映，颇具运动感。

奥迪e-tron GT的车身长宽高分别为4960/1960/1380mm，接近5米的车身长度给了其修长而舒展的轮廓线条，而1.38米的高度又使得其具备了轿跑车的低趴。虽然官图中侧面也只能看到局部，但对照路试谍照来看，其身型也是相当的流畅优美，带有强烈的轿跑风范，有点像加长版的TT，辨识度较高。

虽然是纯电车型，但e-tron GT的轮毂却没有采用封闭式轮辐，只是轮辐设计得较为宽大，在减小风阻的同时，仍然兼顾了美观和运动感，当然宽大的薄胎不仅带来了视觉上的酷炫，也增强了其运动操控性能。

奥迪e-tron GT的尾灯采用贯穿式设计，内部灯带设计成线段造型，与奥迪当前的车型风格相匹配。车尾底部配备有大尺寸的扩散器，横竖相交的格栅状造型充满粗犷的机械感，也预示着这辆车具备强大的性能。

（奥迪e-tron GT概念车）

车内，官方没有给个痛快的图片，遮遮掩掩只能看个大概，对照概念车图片来看，方向盘采用了圆形样式，自然不如概念车上的赛车风格方向盘拉风，中控台的设计似乎得到保留，至少从轮廓来看与概念车比较接近。在概念车内视图中，奥迪e-tron GT的风格凌厉而现代，两个液晶屏展现了不错的科技感。

动力方面，奥迪e-tron GT虽然没有公布相关信息，但概念车搭载了双电机和全轮驱动，提供90kWh的电池组，总输出达到582马力，破百加速时间为3.5秒，最高时速240km/h，WLTP续航里程达到400km。

此外，奥迪e-tron GT还将推出RS版本，性能更强，对于高端玩家来说，值得期待。