根据外媒的消息，大众今年原本将因为不遵守欧盟新的欧洲排放法规而被罚款10亿欧元，但因为在最后几个月推出了纯电动车型ID.3，罚款金额因此减为2.75亿欧元，相当于ID.3为大众节约了数亿欧元的支出。

根据欧盟委员会制定的碳排放相关法规，超过限制标准的碳排放将被罚款，金额为每克二氧化碳95欧元，根据从相关机构获得的大众2020年销售的汽车数据，截至今年10月，大众汽车集团的平均碳排放量为114.5克/公里，而规定的碳排放值在95克/公里以内，大众因此将支付总额达到2.75亿欧元的超额排放罚款。

在欧洲严苛的碳排放法规驱动下，大众不得不做出计划，开始向以电动汽车为主的新能源转型，逐步淘汰燃油车型。根据计划，大众汽车集团将在2040年之前停止销售燃油车，并计划到2024年投资600亿欧元用于混合动力、电气化和数字化领域，其中有330亿欧元将用在纯电动车领域。

其实促使大众转型的不止欧盟严格的碳排放标准，还因为2015年大众在美国遭遇的“柴油门”事件，让大众的高层痛下决心进行彻底的改革，并决定从上至下转变为基于电气化和新信息技术的出行服务公司。

在这一战略的推动下，大众于2015年开始研发纯电动车专用的MEB平台，并于2018年正式发布。到今年7月，大众正式推出了MEB平台下的首款车型ID.3，并在欧洲及北美地区上市，短时间内即成为欧洲市场上最畅销的电动汽车，市场反应良好，同时还为大众减免了巨额罚款。

尝到甜头的大众因此信心倍增，不久前修改了未来10年的发展计划，到2029年大众汽车集团将向市场推出75款电动车型，销量将达到2600万辆，另外还有60款混合动力车型，销量近600万辆，这对于特斯拉来说或将是最大的竞争对手。