随着辞旧迎新的时刻到来，吉利帝豪在首个“UP Day·300万帝豪用户日”上，以100位帝豪车主代表用1339辆帝豪轿车拼成“2021中国牛”的牛势图案，成功挑战最大汽车拼图吉尼斯世界纪录称号。并且，在此次UP Day上正式公布了2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车超值上市，官方指导价为6.98万元-11.58万元。

作为改款车型，2021款新帝豪UP采用吉利品牌全新4.0设计语言，搭配尺寸更大一号的黑色车标，让前脸的视觉效果更具时尚气息。而与中网融为一体的狭长大灯组再配合下格栅的C字形“獠牙”设计，不仅拉伸前脸的横向视觉宽度，同时又让该车有着十足的感官冲击力，相比老款的确有了不少年轻化升级。

流畅的整体车身线条搭配换装全新造型的16英寸多幅轮辋，或多或少为其增添一定的年轻元素。而车尾采用LED尾灯设计，并且由一条镀铬装饰条将其连为一体，让“它们”不再孤单。此外，双边单出的排气口，也让这款新车有着运动的一面，只不过它仅仅是个装饰品，真正的排气口是隐藏在车底右侧。从账面尺寸来看，新帝豪UP的长/宽/高分别为：4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，在同级车型当中表现中规中矩。

内饰方面，新帝豪UP除低配车型采用全黑色的时下常见配色之外，新增黑/棕双色内饰，并且在中控面板、门板增加纹理设计，用以提升内饰的整体氛围。

当然啦，作为焕新车型，2021款帝豪UP将搭载全新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统，还提供TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、带动态引导线的倒车影像、定速巡航，以及上坡辅助和自动驻车等丰富配置。

动力方面，新帝豪UP搭载自主品牌轿车主流的1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩142牛·米，官方百公里油耗5.8升，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

另外一款车型，也就是2021款新帝豪GL UP同样将吉利全新4.0家族化设计语言融入其中，并且与2021款新帝豪UP较为相似的使用直瀑式前格栅设计。不过，从下格栅来看，贯穿式的前包围没有过多的修饰，以至于能够让人很清晰分辨出两款车型的不同之处。

相比新帝豪UP，新帝豪GL UP虽然整体造型与其较为相似，但上扬的下腰线被延伸至车尾，与较为圆润的车尾线条相连，多了几分个性化。而在轮辋造型上同样如此，进一步将运动化得以加持，并且在中、高配车型上还采用更大一号的17英寸轮毂，增加视觉效果。车尾部分，新帝豪GL UP与帝豪UP有两处最容易的区分部位，一处是大灯的造型，另一处则为尾排装饰的大小。另外，该车长/宽/高分别为：4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，从数据和整体造型来看，新帝豪GL UP比新帝豪UP多了些居家与舒适。

内饰上，新帝豪GL UP将时尚带到车内，新增蓝黑双拼内饰配色搭配全哑光的中控饰板，让这款车与新帝豪UP有着明显的区分，再有镀铬饰条进行点缀，提升车内精致感。

值得一提的是，新帝豪GL UP将全系标配了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、双区温度独立控制的自动空调等配置。并且在中高配车型上增加侧面安全气帘、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸中控屏等配置，提升了整车性价比。而且集ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB预碰撞安全系统（带行人识别保护）、交通限速标识智能识别系统和IHBC智能远近光控制的驾驶安全辅助系统，为用户提供安全的出行保障。同时，还搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，终身免费车联网流量，增加智慧行车新体验。

动力方面，帝豪GL UP搭载了1.4T四缸发动机与1.5T三缸两款不同动力，1.4T车型与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱，最大功率104千瓦，峰值扭矩235牛·米，而1.5T车型则匹配的是7速双离合变速箱，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米，满足不同用户的多种动力需求。

写到最后：

作为吉利品牌旗下两款畅销的入门级轿车，新帝豪UP与新帝豪GL UP取“UP”向上之意，诠释品牌的不断创新、突破自我，并且用高颜值与焕新升级的智能化配置为刚刚走向社会的年轻人提供更丰富的购车选择。试问当长安逸动与比亚迪秦Pro两位选手，在面对这两款价格仅为6.98-11.58万元的“吉利双雄”时，不紧张吗？