虽然争议颇大，但丰田还是按计划在1月4日推出了2021款卡罗拉，其中就有新增的1.5L三缸机车型，而为了“放低姿态”，丰田将这款发动机的车型价格定得相对更低，其入门版车型指导价为10.98万元，相比于上一年款的11.98万元低了1万元，并且在规定时间之内购车还能获得1000元的加油卡。

在官方的表述中，这款全新的1.5L喷气流控发动机也是在TNGA架构下研发，优化了喷油方式，进一步提升了发动机的性能，能够兼顾动力和节油，其最大功率为89kW，最大扭矩为148Nm，匹配6MT和CVT变速箱，最低油耗为5.1L/100km，而其1.2T发动机的最低油耗为5,5L/100km。

不过对比来看，日系老大的丰田似乎在发动机技术上已被本田追上了，本田凌派1.0T发动机同样采用三缸，最大功率90kW，最大扭矩173Nm，百公里最低油耗4.9L，性能超越了丰田TNGA 1.5L发动机，甚至在功率和油耗上也超越了丰田1.2T发动机。

对于三缸机的加入，其实丰田也是迫不得已，因为其1.2T发动机的油耗环保未达到要求，从某自媒体流出的资料来看，在中国市场CAFÉ积分政策下，每卖出一台1.2T车型，丰田将失去0.8分，而每卖出一台TNGA 1.5L车型，丰田能得到0.02分，为了整体不失分，或者少失分，1.5L三缸机的导入也就理所当然了。

此外，丰田对于其TNGA 1.5L发动机还是很有信心的，在其内部的NV性能对比中，这款1.5L三缸机在抖动、噪音等方面与其1.2T发动机表现相当，仅在加速噪音上略逊于后者。而在与轩逸、朗逸和凌派的发动机对比中，TNGA 1.5L均占有较大的优势。

写在最后：对于丰田推出三缸机的失望，可能是大家对于丰田寄予的希望过高，都是当做行业标杆来看待，没想到丰田在发动机排放节油上也折戟沉沙，只得弄个三缸机来对付。那三缸机到底能不能买呢？这个问题不好回答，追求高质平顺，那就选四缸，如果注重性价比价格也到位，或者不在意抖动，那三缸也没啥问题。