只要谈到SUV车型，很多用户更在意的想必还是产品的价格是否给力、乘坐空间是否宽敞以及油耗表现是否足够低等三个维度。而今天我们所筛选的三款20万元合资品牌SUV，包括：售价22.99万元的雪佛兰新探界者（2021款550T RS四驱智能拓界版）、售价23.19万元的日产奇骏（2021款2.5升CVT 4WD XL智联领先版），以及售价23.18万元的本田CR-V（2021款240TUBRO CVT四驱尊贵版），它们除了要做到更高的性价比、更大的乘坐空间以及更低的油耗之外，我们更有理由对产品设计、功能配置以及动力系统都要有更高的要求。

No.1 造型设计对比：新探界者兼顾时尚运动标签、奇骏面临改款换代、CR-V造型浮夸

首先雪佛兰新探界者在外观造型上是提供两种设计思路的，分别是普通版车型和RS版车型。其中RS版车型更多是为了强调个性化和运动化，比如熏黑的蜂窝状前格栅造型、分体式LED大灯组造型、熏黑的前脸镀铬装饰条以及带空气导流的雾灯槽等等。其次在车身侧面，除了19寸的曜黑铝合金轮毂之外，其采用的隐藏式D柱和曲线下滑的C柱设计，都让整车的个性化标识得到了很大提升。最终在车尾方面，双边真四出的排气管造型已经能让很多人羡慕了。

本田CR-V作为这个市场里面的老将，设计方面也没有任何可以挑剔的地方，改款后的车型在前脸加入了大镀铬装饰条，从而进一步提升整车的精致感，但是造型略微有点浮夸。侧面造型依旧是本田老款CR-V的设计风格，新款车型没有太大的调整。尾部比较有意思的是尾灯组设计，有点北欧斯堪维纳的风格，并且中间还加入了镀铬装饰条。排气管则采用的是双边共两出的设计，气势上自然是没有雪佛兰新探界者到位。

日产奇骏不用多说，这个外观设计在现在看来没有什么亮点，但绝对属于耐看的造型了，毕竟这个设计已经在市场摸爬滚打好几年了，想必大家再也熟悉不过了。当然如果你属于绝对的颜值控并且追随潮流的话，不妨等等全新一代奇骏的到来吧，那个造型会比这款车型看上去更精致也更大气。

除了设计上的差异化表现之外，三款车同样在尺寸上也有着不小的差距。通过以下的表格，我们能明显看出三款车在各个方面都有着自己领先的优势。比如更长的奇骏、更宽的CR-V，以及更长轴距的新探界者等等。另外需要注意的是，雪佛兰新探界者是被划到了中型SUV领域里面，而日产奇骏和本田CR-V则属于紧凑级SUV，另外雪佛兰新探界者在乘坐空间方面也有一定的优势。

No.2 功能配置对比：新探界者更全能、CR-V主在安全、奇骏旨在够用

接下来我们接着看一下三款车的内饰方面。其实谈到内饰，除了设计之外就是功能配置和科技水平的高低。毕竟对于20万元的SUV车型来说，除了设计要有自己的特色之外，功能配置和科技水平同样不能含糊，当然这也是很多用户比较关心的。

首先是雪佛兰新探界者，它在内饰方面营造的还是比较到位的，全黑的内饰+红色的缝线让人很有驾驶的欲望，并且整车内饰也都采用了按键、触控以及语音交互等多种方式。但最值得一提的是，新探界者在语音交互方面进行了全面升级，其采用的支持连续对话的科大讯飞智能语音识别，不仅响应快，识别率高，还可以实现对多媒体、导航、空调、电话等常用功能控制的全覆盖，让驾驶员能够更加专注于驾驶本身，降低因视线转移等注意力分散带来的安全隐患。

新探界者内饰

 其次是本田CR-V，它在内饰方面并没有显现出新探界者更强的运动氛围和包裹感，更多是以家用为主，包括黑色和棕色的搭配、类似于MPV车型的换挡杆以及棕色的座椅等等。另外对于本田CR-V来说，内饰设计多少有点本田思域的感觉，但是运动感又没有本田思域营造的那么到位。

CR-V内饰

 最后是日产奇骏，它与本田CR-V类似，都是主打家用的车型，但是奇骏比CR-V好的地方是采用了更加运动的平底方向盘设计，并且中间还有镂空，提高了整个内饰的运动气息。但作为一款“老车”，日产奇骏的换挡杆看上去还是会有一点LOW，包括中控娱乐系统的设计都透露出“缝缝补补又三年”的味道，缺少了高级感。

奇骏内饰

 接下来我们看通过表格来看三款车在配置方面的表现到底有什么优劣势吧。

首先在基础配置上，三款车型都采用了诸如：无钥匙进入+一键启动、电子手刹+自动驻车、全车6安全气囊、ABS+EBD+EBA+TSC+ESC、上坡辅助、全景天窗、远程启动、四向调节方向盘、前排座椅加热、后座椅比例放倒以及自动空调等等。而在差异化配置上，就能通过下面的表格明显看到三款车的差异，整体来说，雪佛兰新探界者在驾驶辅助、安全、车机以及灯光方面较为突出，其次是本田CR-V，而日产奇骏的功能配置就完全落后于两位竞争对手。现在至少从配置方面就已经能明显看出三个车之间的差异化表现了。

      No.3 动力科技对比：新探界者黑科技加持、奇骏自吸大王、CR-V小排量涡轮增压

对比的最后，我们来看看三款车的动力系统。首先三款车型都提供两种动力可选，雪佛兰新探界者为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，日产奇骏提供2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，本田CR-V则提供1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机匹配电动机组成的混合动力系统。

但是就目前的动力系统来看，通过下表很容易发现，雪佛兰新探界者无论是最大马力还是峰值扭矩，都超过了日产奇骏和本田CR-V，而日产奇骏的动力系统表现最为平淡。

当然雪佛兰新探界者的主要卖点除了更大马力和更大扭矩之外，其采用的“2T9”动力系统蕴藏着更大的科技实力。第一，雪佛兰新探界者采用的第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机搭载了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸技术，可以根据车辆当前的负载情况提供三种工作模式，分别是：四缸高性能、四缸高效性以及双缸超经济模式。而与其匹配的9速手自一体变速器，除了拥有更可靠的换挡逻辑之外，其在95km/h就能使用9挡行驶，从而进一步降低了油耗，使其百公里综合油耗仅为6.9升/100公里。

最后总结：通过以上的对比，其实我们并不难发现，这三款SUV车型都具有自己明显的独特风格，比如雪佛兰新探界者，它是在智能科技方面和动力科技方面得到了很大的提升，改款之后的它也更具高性价比一些。而日产奇骏因为即将面临产品换代，所以它目前的表现只能达到一个“够用”的水准，科技和豪华还有些相距甚远。至于本田CR-V，它的表现只能说达到了20万级合资品牌SUV该有的水平，属于刚刚越过及格线的水平。

除了产品力层面，新探界者还有一个更强大的核心竞争力，相较终端优惠后裸车20万元的“日系双杰”，新探界者在部分城市可以做到20万元落地。这样来看，同样的价格你只能买到“对手”们的两驱或低配车型了。因此，对于用户来说，如果你更在乎的是产品的高性价比和全能表现的话，无疑雪佛兰新探界者会是最佳的选择。