正当我们庆祝新2021年的时候，憋了足足7年的特斯拉终于放大招了，2021年1月1日，国产版特斯拉Model Y正式上市销售，此次共推出两款车型：长续航版售价33.99万元，高性能版售价36.99万元。随即而来的这几天，不论是网上的话题热点还是内容选题，都将特斯拉Model Y视为2021年的第一场重头戏。

为众多网友抢先报道新车是所有汽车媒体的基本本能，但无论是哪一个视频平台，想必大家看到的更多还是线下体验店的实拍报道，主持人在熙熙攘攘的人群当中努力争取特斯拉Model Y所带来的流量加持，结果自然是流量和人气达到了一个明显的增长。最终我只能扪心自问，一辆特斯拉Model Y怎么就开启了一场全民实拍浪潮呢？

作为一个2013年成立的汽车企业，特斯拉也是可以划到造车新势力当中，只不过相比于中国这些造车新势力来说，特斯拉好像确实可以称王。但是称王的背后，除了是特斯拉“乱拳打死老师傅”，同样也是特斯拉的“不讲武德”。

No.1 特斯拉，汽车界里面的“乱拳打死老师傅”——市值稳坐全球汽车企业第一位

先说特斯拉是如何在汽车界里面“乱拳打死老师傅”的。首先作为一名后来者，特斯拉在短短7年的时间，就将一家公司的市值做到了全球车企第一的位置，并且其接近4000亿美元的市值是将第二名丰田汽车的接近2000亿甩在了身后，大众以及奥迪等汽车品牌更是望尘莫及。并且针对以特斯拉为主的纯电动新能源汽车，丰田章男在日本汽车制造商协会上炮轰电动汽车，称电动汽车被过渡炒作，扼杀了传统汽车企业。

其次当特斯拉开始在纯电动新能源汽车领域做的风生水起的时候，很多汽车品牌开始迅速加入到纯电动新能源汽车领域的市场争夺中，也先后从油改电到全面研发纯电动汽车平台等等，真可谓是特斯拉的出现让众多汽车品牌忙的措手不及。截止到今天，全球所有跨国汽车品牌都开始将新能源汽车作为未来开发的重中之重，其中就包括大众汽车计划到2024年投资660亿美元用于新能源汽车等相关产业的技术开发，并且大众汽车目前已经在中国市场投产了多款新能源汽车。

面对全球跨国汽车企业开始在新能源汽车领域发力的时候，特斯拉从产品上玩起了新的操作，除了网友对其直呼666之外，这样的玩法包括跨国汽车品牌和造车新势力在内，都只能说特斯拉有点“不讲武德”。

No.2 特斯拉，新势力当中的“不讲武德”——肆意降价，走别人的路让别人无路可走

说道肆意降价这个事情，我们就得先从特斯拉“树立”高端品牌开始。其实从特斯拉Model X和特斯拉Model S开始，特斯拉品牌就已经树立了“百万高端汽车品牌”的称号，并且在这些光环的加持之下，又通过自动驾驶技术给自己的王冠上镶嵌了一个明珠，由此在中国各种限行限购的政策当中成为土豪和科技控相继追捧的对象，特斯拉也开启了一场自上而下的发展之路。

但是继特斯拉Model X和特斯拉Model S之后，特斯拉就开始搞事情了，也就是特斯拉Model 3的出现，让一款百万级别的新能源汽车瞬间到了民众买得起的新能源汽车，并且频繁的降价之后让关注特斯拉Model 3的人越来越多，最终促使特斯拉Model 3成为继五菱宏光MINIEV 之后第二大新能源汽车，同时也是众多消费者认为最值得选购的纯电动新能源汽车。当然除了“不讲武德”的特斯拉Model 3之外，特斯拉Model Y更是让消费者看到了特斯拉的“诚意”，但也让更多汽车品牌看到了“不讲武德”的实力。

特斯拉Model Y出现之后的最重要表态就是，作为一款中型SUV它的售价竟然比优惠之后的奥迪Q5L还要便宜，并且相比于奔驰EQC和宝马iX3、以及蔚来ES6等车型来说，这样的售价也是让很多车企没法儿与特斯拉Model Y愉快的玩耍。因此也就造成了文章开始我们所说大家争抢特斯拉Model Y风头的现象。

最后总结：作为一款新能源纯电动汽车品牌，特斯拉的出现当然也有自己的独特的地方，比如说促进了全球汽车企业的转型与发展，让我们看到了技术的重要性。但是反过来对于众多汽车企业来说，特斯拉就是“乱拳打死老师傅”，还“不讲武德”。至于未来纯电动汽车市场到底会形成怎样的发展局面呢？我个人觉得会颠覆传统汽车市场的基本框架。