众所周知，在当下的国内车市中，SUV车型销量势头正处于蓬勃向上阶段，无论各大主流车企，还是造车新势力都在不惜余力的抢夺各级别细分市场份额，紧凑级SUV、中型SUV，甚至小型SUV都是它们必争之地，可唯独轿跑SUV因产品制造成本高且受众人群少，让众多车企不敢轻易触及，而长安CS85 COUPE自2019年上市以来，凭借其自主首款轿跑SUV形象，用85度生活哲学为消费者提供专属于自己的个性座驾。时至今日，这款长安CS家族中的小众车型再次改款升级，并以6款11.99-16.49万元售价正式上市。

既然是改款，2021款长安CS85 COUPE（以下简称：长安CS85 COUPE）更多是在细节上的调整，使其看上去更加精致且迎合时下年轻人的口味。就外观设计而言，新车整体延续轿跑SUV的风格设计，比CS75 PLUS更加夸张的前脸在内部加入不规则的黑色装饰，使得前脸独具个性。

毫无疑问，车身侧面是这款轿跑SUV的精华所在，因为是溜背式设计，所以如果前/后、上/下比例有着更高的要求，而新车在0.618车身比设计法则下，整车车身、后悬均有一定增长，视觉中心下移，并且在尾厢部分添加“上扬”的设计，整体呈现出低趴的运动姿态。至于尾部，一条镀铬装饰链接两侧LED尾灯增加视觉层次，双边双出的排气布局让它显得更加张扬。

账面尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4728/1845/1665mm，轴距为：2705mm，虽然定位于中型SUV，但只是长度到了中型SUV的标准，而从轴距上比紧凑级的哈弗F7x还短了20mm，比吉利星越稍长了5mm。所以，在空间舒适度上其实与紧凑级SUV区别不大，只不过拥有一个宽大的行李厢容积，方便出行。

内饰部分同样是在细节上进行了调整，经典的环抱式星际驾舱采用贯穿式设计，10.25英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控屏幕，虽然没有采用主流的联屏设计，但重点提升了新车的车机互联系统，采用梧桐车联TINNOVE系统，让车机反应速度得到增强，并且通过车内语音助手“小安”可以对包括导航、音乐、电话、天窗等功能进行控制。

当然啦，新车还搭载集IACC集成式自适应巡航系统。可实现单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等操作的L2级别自动驾驶辅助系统，并且借助APA 4.0代客泊车系统，方便新手停车。

动力层面，2021款长安CS85 COUPE搭载两套动力组合，其中搭载蓝鲸D20TGDI的2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配第三代爱信第三代8AT变速器；另一套搭载的是蓝鲸1.5T发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，与之匹配自主研发的7速双离合变速器。

写到最后：

就销量而言，长安CS85 COUPE在整个长安家族当中其实算是小众车型，单月2000+的销量成绩虽然无法与“小弟”长安CS75 PLUS相提并论，但纵观整个长安SUV家族，它却是唯一一款轿跑SUV，其最大意义在于拓展长安系的产品矩阵。当面对来自哈弗F7x和吉利星越的竞争，11.99-16.49万元的它在价格比吉利星越稍有优势，而在动力上略高于哈弗F7x，再加上独特的颜值，相信它能够在自主轿跑SUV这一细分市场中能够占据自己的一份天地。