但是，就是这款被追捧的紧凑型家轿销冠，却在网络上引发了不少的讨论，被众多的车主抱怨为“龟速车”、“拥堵制造机”，网友表示，“车速跟老年代步车差不多，别人开80，它们开60，别人开60，它们开30，起步慢2秒，还没有自行车起步快，前面有个老轩逸，老阳光，红绿灯少走2-3个车”。

有网友分析道，“关键是买这车的人大多数都是上路就怕车会坏，就怕油耗高，一个劲的想降低油耗减少磨损，所以加速不敢深踩油门，绿灯更不敢，只会慢悠悠地起步慢悠悠的超车慢悠悠地行驶”，还有网友调侃轩逸车主“在路上慢吞吞不踩油门，回头拍个照发群里晒油耗”。

其实对于开车肉不肉，主要的原因在于驾驶习惯，俗话说只有肉人没有肉车，在符合法律法规的情况下也是应该倡导提高通行效率，特别是在红绿灯路口、高速公路等道路上，快速通行不仅能提高效率，也能更好保障行车安全性。

但是，大多数的日系车都有一个“喜好”，配备CVT变速箱，这种变速箱采用钢带传输动力，改变传动比，而钢带相比齿轮来说能够承受的扭矩小很多，因而不能进行暴力驾驶操作，也就是无法猛踩油门猛提速，并且其变速箱设计时就有此限制，搭载CVT变速箱的车型适合“温柔”的驾驶，当然平顺性也非常好。

此外还有一种特殊情况，那就是CVT变速箱大多设置了冷保护，例如轩逸所搭载的捷特科CVT变速箱带有“低温保护”功能，当发动机水温低于40摄氏度，环境温度低于5摄氏度时，CVT变速箱就会限制在3挡，发动机最高转速限制在4000rpm，时速被限制在40km/h以下，就算驾驶者狠踩油门也升不了挡，提不了速，任由后方车辆闪灯鸣笛，这也是北方的日系车主经常被鄙视的原因。

因此，对于要买车的小伙伴来说，买车时一定要考虑清楚，在享受CVT变速箱平顺、低油耗的同时，是否能够接受它“绵柔”的风格，特别是在北方寒冷地区所带来 的“低温保护”。